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Relâchez la clé de contact dès que le mo-
–
teur démarre. Le démarreur ne doit pas
tourner en même temps.
Après le démarrage du moteur froid, un bruit
peut être entendu pendant quelques instants
étant donné que la pression d'huile nécessai-
re doit d'abord se constituer dans le rattrapa-
ge hydraulique du jeu des soupapes. Ce phé-
nomène est normal et il n'y a donc pas lieu
de s'inquiéter.
Si vous rencontrez des problèmes pour dé-
marrer le véhicule, consultez la section
ge
205.
Système de préchauffage pour moteurs
Diesel
Le temps du préchauffage, ne branchez au-
cun dispositif électrique principal, car cela
solliciterait inutilement la batterie.
Lancez le moteur immédiatement après l'ex-
tinction du témoin de préchauffage.
Lancement du moteur diesel après
épuisement complet du carburant
Si vous avez roulé jusqu'à l'épuisement com-
plet du carburant, le lancement du moteur
après avoir remis du gazole peut durer plus
longtemps que d'habitude – jusqu'à environ
une minute. Cela est dû au fait que le systè-
me de carburant doit d'abord éliminer l'air.
Conduite
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
›››
sécurité
au chapitre Lancement du mo-
teur à essence à la page
ATTENTION
Évitez les régimes élevés, les accélérations
●
à plein gaz et les fortes sollicitations sur mo-
teur froid – risque de panne du moteur !
Pour démarrer le moteur, il ne faut pas
●
pousser ou remorquer le véhicule sur une dis-
›››
pa-
tance supérieure à 50 mètres environ. Sinon
du carburant non brûlé risque de parvenir
dans le catalyseur et de l'endommager.
Avant toute tentative de lancement du mo-
●
teur en poussant ou en remorquant le véhicu-
le, utilisez si possible la batterie d'un autre
véhicule pour un démarrage de fortune. Veuil-
lez tenir compte des indications du
ge 205, Aide au
démarrage.
Conseil antipollution
Ne faites pas chauffer le moteur en le faisant
fonctionner lorsque le véhicule est arrêté. Dé-
marrez immédiatement. Le moteur atteint
ainsi plus rapidement sa température de
fonctionnement et les émissions de polluants
sont moindres.
Arrêt du moteur
Stoppez le véhicule.
–
Amenez la clé de contact en position
–
›››
fig. 131
Après l'arrêt du moteur et la coupure du con-
134.
tact d'allumage, le ventilateur du radiateur
peut continuer de tourner pendant encore 10
minutes. Il peut aussi se remettre en marche
au bout d'un certain temps si la température
du liquide de refroidissement augmente en
raison de la chaleur accumulée dans le com-
partiment moteur ou si ce dernier chauffe en-
core plus parce qu'il est exposé au soleil.
AVERTISSEMENT
Ne coupez jamais le moteur avant que le vé-
●
hicule ne soit à l'arrêt.
Le servofrein fonctionne uniquement lors-
●
que le moteur tourne. Lorsque le moteur est
coupé, il faut déployer plus de force pour frei-
›››
pa-
ner. Étant donné que, dans ces conditions,
vous ne pouvez pas freiner normalement, il
peut en résulter des accidents et des blessu-
res graves.
●
Lorsque vous retirez la clé de contact, le
dispositif de blocage de direction peut s'en-
clencher immédiatement. Il est alors impos-
sible de manœuvrer le véhicule – risque d'ac-
cident !
ATTENTION
Lorsque vous coupez le moteur alors qu'il a
été fortement sollicité, il se produit une accu-
mulation de chaleur dans le compartiment-
moteur qui peut occasionner l'avarie du
.
1
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