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Système de réduction catalytique
sélective (RCS)
Votre véhicule est équipé d'un système de
réduction catalytique sélective (SCR) pour
aider à réduire les niveaux d'émission
d'oxydes d'azote de l'échappement du
moteur diesel. Ce système repose sur
l'utilisation de fluide pour échappement
diesel (FED) qui doit être remis à niveau à
certains intervalles. Si le liquide
d'échappement diesel n'est pas maintenu
à un niveau adéquat ou s'il est contaminé,
le véhicule se verra imposer une limitation
de vitesse ou passera en mode de ralenti
seulement. Voir Système de réduction
catalytique sélective (page 23).
Régulateur de vitesse
Si la vitesse du véhicule s'écarte d'une
valeur déterminée par rapport à la vitesse
programmée, la fonction de reprise (RES)
ne permettra pas de rerégler la vitesse
programmée. En pareil cas, il faudra utiliser
l'accélérateur pour atteindre la vitesse
voulue et appuyer sur le bouton SET +/-
pour établir un nouveau réglage de vitesse.
Guide des vérifications à effectuer
et des solutions à adopter en cas
d anomalie mineure
Si le moteur refuse de se lancer
AVERTISSEMENT
Les bornes de batterie, les cosses de
câble et les accessoires connexes
contiennent du plomb et des
composés de plomb. Lavez-vous les mains
après manipulation.
Allumez les phares. Si l'intensité des
phares est faible, s'ils ne s'allument pas ou
s'ils s'éteignent ou faiblissent en tournant
le commutateur d'allumage à la position
démarrage, les connexions de la batterie
sont peut-être desserrées ou corrodées ou
Super Duty (TFA)
Introduction
(Selon l équipement)
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la batterie est peut-être déchargée. Si un
cliquetis ou un bruit saccadé provient du
compartiment moteur lorsque vous
tournez la clé à la position démarrage, il
est également possible qu'une connexion
de batterie soit desserrée ou corrodée.
Vérifiez les connexions aux bornes de la
batterie, la connexion du câble au point de
mise à la masse du moteur et la connexion
au démarreur.
Si vous avez des raisons de croire que la
batterie est déchargée, faites-la vérifier et
charger, le cas échéant.
•
Le démarreur ne fonctionne que si le
levier sélecteur est à la position P
(stationnement) ou N (point mort).
•
Tentez d'actionner plusieurs fois le
commutateur d'allumage. Dans le cas
où le commutateur serait corrodé, il est
possible que cette action ait pour effet
de nettoyer les contacts, ou que le
commutateur fonctionne
temporairement, vous permettant de
vous rendre chez un concessionnaire.
•
Si toutes les connexions électriques
sont serrées et si vous avez besoin
d'aide pour démarrer, consultez la
section Démarrage-secours du chapitre
Dépannage du manuel du propriétaire.
Si le moteur se lance mais ne démarre
pas
Le lancement prolongé du moteur (plus
de 10 secondes) pourrait endommager le
moteur du démarreur ou la pompe
d'alimentation haute pression.
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