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L'admission d'air du moteur peut se trouver
partiellement obstruée par de la neige ou
de la glace si le véhicule est utilisé pendant
une chute de neige abondante ou en cas
de neige soufflée par le vent. Si cela se
produit, le moteur peut connaître une perte
de puissance importante. Retirez dès que
possible toute la neige ou la glace présente
à l'intérieur du boîtier du filtre à air.
Déposez le couvercle de filtre à air et le
filtre de papier plissé, en laissant en place
le filtre en mousse, puis retirez toute
accumulation de neige ou de glace. Vérifiez
que le filtre en mousse est bien en place.
Enlevez tous les débris, la neige ou la glace
présents sur le filtre en mousse en brossant
la surface avec une brosse souple. Lorsque
tous les débris sont éliminés, reposez le
filtre à air et son boîtier.
N'utilisez pas d'eau, de solvant ou une
brosse trop dure pour nettoyer le filtre en
mousse.
AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de
dommages au véhicule ou de
brûlures, ne démarrez pas le moteur
lorsque le filtre à air est retiré et ne retirez
pas le filtre à air lorsque le moteur tourne.
Respectez les consignes suivantes si le
moteur doit fonctionner à des
températures inférieures ou égales à 0 °C
(32 °F) :
•
Veillez à ce que la puissance des
batteries soit suffisante et
assurez-vous qu'elles sont entièrement
chargées. Vérifiez les autres
composants électriques pour vous
assurer que leur état de
fonctionnement est optimal.
•
Utilisez la solution adéquate de liquide
de refroidissement à la concentration
recommandée pour protéger le moteur
contre les dommages causés par le gel.
Super Duty (TFA)
Démarrage et arrêt du moteur
•
Essayez de garder le réservoir de
carburant aussi plein que possible au
terme de la journée pour prévenir la
condensation dans le circuit
d'alimentation.
•
Utilisez une huile moteur appropriée
pour temps froid et vérifiez que le
niveau d'huile est correct. Assurez-vous
également au besoin d'observer le
calendrier de remplacement de l'huile
moteur et du filtre, présent à la section
Conditions de fonctionnement
particulières du chapitre d'information
d'entretien périodique.
•
Lorsque la température est égale ou
inférieure à -23 °C (-10 °F), il est
recommandé d'utiliser un
chauffe-moteur pour faciliter le
démarrage à froid du moteur.
•
Si le véhicule est utilisé à des
températures arctiques inférieures ou
égales à -29 °C (-20 °F), consultez
votre concessionnaire pour obtenir plus
de renseignements sur l'équipement
spécial et les mesures à prendre par
temps très froid.
Pour un fonctionnement au ralenti par
temps froid, il est recommandé d'observer
les consignes suivantes :
•
Utilisez au besoin un rehausseur
d'indice de cétane Motorcraft® ou un
rehausseur d'indice de cétane sans
alcool de marque réputée.
•
Entretenez correctement le circuit de
refroidissement du moteur.
•
Évitez de couper le moteur après un
fonctionnement prolongé au ralenti.
Conduisez le véhicule sur plusieurs
kilomètres à une température normale
de fonctionnement du moteur et avec
une charge modérée.
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