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N'utilisez d'additifs à base d'alcool ni pour
améliorer l'indice de cétane, ni pour éviter
le gel du carburant ou autre. L'utilisation
d'additifs à base d'alcool peut
endommager le circuit d'alimentation ou
les injecteurs. Pour plus de
renseignements, consultez la rubrique
Caractéristiques techniques du chapitre
Contenances et caractéristiques.
Les réparations destinées à remédier aux
problèmes causés par l'ajout d'un produit
du commerce non conforme aux
spécifications Ford dans votre carburant
risquent de ne pas être couvertes par votre
garantie.
Note : Les carburants diesel à teneur en
soufre ultra faible sont conçus pour
répondre aux normes antipollution du
moteur 6,7 L et sont rétrocompatibles : ils
peuvent également convenir aux moteurs
Ford diesel 7,3 L, 6,9 L, 6,4 L et 6 L des
véhicules Ford.
FILTRE DÉCANTEUR
Ce véhicule est équipé d'un module de
filtre-décanteur de carburant diesel
(DFCM) monté sur le longeron de châssis,
sous la tôle de plancher côté conducteur,
près de la boîte de vitesses.
L'eau doit être purgée du module
lorsque le témoin
d'avertissement s'allume et que
l'afficheur multimessage vous indique de
purger le décanteur. Cela se produit
lorsqu'il y a approximativement 150 ml
(0,32 pte) d'eau accumulée dans le
module. Si le niveau d'eau dépasse cette
valeur, l'eau pourrait passer dans le moteur
et endommager le système d'injection de
carburant.
Super Duty (TFA)
Carburant et remplissage
Module de filtre-décanteur de
carburant diesel (DFCM)
AVERTISSEMENT
Avant de purger le filtre-décanteur
de carburant diesel (DFCM),
immobilisez le véhicule et arrêtez le
moteur. Le carburant qui s'écoule avec
l'eau risque de s'enflammer au contact du
moteur chaud ou si le véhicule se déplace.
Note : La vidange du filtre décanteur de
carburant diesel pendant que le système
fonctionne entraînerait la pénétration d'air
dans le circuit d'alimentation. Dans ce cas,
le moteur ne fonctionnerait pas
correctement.
Note : Si le réservoir de carburant est rempli
au-delà des 3/4, il pourra s'avérer
nécessaire de desserrer la cuve de 3 tours
avant d'ouvrir le bouchon de vidange. Cela
actionnera le clapet anti-siphon situé à
l'entrée du filtre décanteur et évitera le
siphonage du carburant présent dans le
réservoir.
Note : Un robinet de vidange desserré peut
permettre à l'air d'entrer dans le circuit
d'alimentation et causer des problèmes de
groupe motopropulseur. Le moteur ne
fonctionnerait alors pas correctement.
Veillez à resserrer fermement le robinet de
vidange.
1.
Immobilisez le véhicule et arrêtez le
moteur.
2. Localisez le module de filtre-décanteur
de carburant diesel (DFCM) et placez
un récipient approprié sous l'orifice de
vidange.
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