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Bougies de préchauffage
Lorsque le contact est établi, ce
témoin jaune s'allume si la
chaleur générée par les bougies
de préchauffage est nécessaire au
démarrage du moteur. Attendez que le
témoin s'éteigne avant de démarrer.
Consultez la rubrique Démarrage par
temps froid du chapitre Démarrage et arrêt
du moteur du présent supplément. Voir
Démarrage d'un moteur diesel (page
10). Après le démarrage du moteur, le
témoin doit s'éteindre. Le témoin devrait
toujours s'allumer, au moins
momentanément, à l'établissement du
contact lorsque le moteur est froid.
Eau dans le carburant
Au moment du ravitaillement, il
est possible que le carburant
diesel distribué par la pompe soit
contaminé par de l'eau. Le circuit
d'alimentation de votre véhicule est équipé
d'un filtre décanteur qui retient l'eau
présente dans le carburant. Le témoin
d'eau dans le carburant (WIF) s'allume
lorsque la quantité d'eau présente dans le
filtre décanteur est suffisante pour
nécessiter sa vidange immédiate.
Si le témoin d'eau dans le carburant
s'allume pendant que le moteur tourne,
arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et
prudent de le faire, coupez le moteur, puis
vidangez le filtre décanteur. Voir Qualité
du carburant (page 16). du présent
supplément pour connaître la procédure
de vidange. Si vous ne vidangez pas l'eau
dans le circuit d'alimentation malgré
l'allumage du témoin d'eau dans le
carburant, le système d'injection risque
d'être gravement endommagé, voire de
tomber en panne.
Super Duty (TFA)
Combiné des instruments
AVERTISSEMENT
Ne vidangez pas le filtre décanteur
lorsque le moteur tourne. Le
carburant qui s'écoule avec l'eau
risque de s'enflammer au contact du
moteur chaud ou si le véhicule se déplace.
Note : La vidange du filtre décanteur de
carburant diesel pendant que le système
fonctionne entraînerait la pénétration d'air
dans le circuit d'alimentation. Dans ce cas,
le moteur ne fonctionnerait pas
correctement.
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