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QUALITÉ DU CARBURANT
CARBURANT REQUIS - CHOIX DU
CARBURANT ADÉQUAT :
VÉHICULES UTILISÉS DANS DES
RÉGIONS EXIGEANT UN
CARBURANT DIESEL À TENEUR
EN SOUFRE ULTRA FAIBLE
(ÉTATS-UNIS, CANADA, PORTO
RICO, ÎLES VIERGES
AMÉRICAINES ET AUTRES LIEUX)
Note : Les dommages causés par
l'utilisation d'un carburant ou d'un additif
pour carburant inapproprié ne sont pas
couverts par votre garantie.
Note : Ne mélangez jamais d huile moteur
usagée avec du carburant diesel. Le
mélange d huile moteur usagée au
carburant diesel augmente
substantiellement les émissions
d échappement du véhicule et réduit la
durée de vie du moteur en raison d une usure
interne accrue.
Votre véhicule diesel requiert du carburant
diesel à teneur en soufre ultra faible
(également nommé ULSD) de type 1-D ou
2-D contenant au maximum 15 ppm de
souffre. Ce véhicule peut fonctionner avec
un carburant diesel contenant jusqu'à
20 % de biodiesel, aussi connu sous le nom
de B20. Le carburant utilisé doit être
conforme à la spécification industrielle
ASTM D975 pour le diesel ou ASTM D7467
B6-B20 pour le biodiesel. À l'extérieur de
l'Amérique du Nord, utilisez des carburants
respectant la norme EN590 ou la norme
équivalente sur le marché local.
Super Duty (TFA)
Carburant et remplissage
L'usage d'un carburant diesel à
faible teneur en soufre (entre 16
et 500 ppm) ou d'un carburant
diesel à forte teneur en soufre (plus de
500 ppm) avec le moteur diesel 6,7 L nuira
au bon fonctionnement de certains
composants du système antipollution et
pourrait provoquer l'allumage du témoin
d'anomalie du moteur, signalant un
problème du système antipollution.
En saison, la composition du carburant
diesel est modifiée pour que le carburant
soit adapté aux températures froides. Pour
obtenir de meilleurs résultats lorsque la
température est inférieure à -7 °C (20 °F),
il est conseillé d'utiliser un carburant diesel
dont la composition est adaptée aux
conditions ambiantes.
CARBURANT REQUIS - CHOIX DU
CARBURANT ADÉQUAT :
VÉHICULES UTILISÉS DANS DES
RÉGIONS N'EXIGEANT PAS UN
CARBURANT DIESEL À TENEUR
EN SOUFRE ULTRA FAIBLE
Pour que le moteur puisse fonctionner de
façon fiable avec du carburant diesel à
faible ou à forte teneur en soufre, le moteur
doit être configuré en usine pour le
carburant diesel à forte teneur en soufre
(disponible en option par le
concessionnaire pour certains marchés),
ou il doit s'agir d'un moteur conçu au
départ pour utiliser du carburant diesel à
teneur en soufre ultra faible et modifié par
la suite pour utiliser du carburant diesel à
forte teneur en soufre à l'aide de pièces
d'entretien disponibles auprès des
concessionnaires Ford. L'utilisation de
composants d'après-vente autres que
ceux disponibles chez votre
concessionnaire autorisé entraînera des
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