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NETTOYAGE DU MOTEUR
Un moteur propre est plus efficace car les
accumulations de graisse et de poussière
agissent comme un isolant qui empêche
le refroidissement du moteur.
Lors du nettoyage du moteur :
•
Soyez vigilant lorsque vous utilisez un
appareil de lavage à pression pour
nettoyer le moteur. Le liquide sous
pression pourrait pénétrer dans les
pièces scellées et causer des
dommages.
•
Ne pulvérisez pas d'eau froide sur un
moteur chaud pour éviter de fissurer le
bloc-moteur ou d'autres composants
du moteur.
•
Pulvérisez le Shampooing et
dégraissant pour moteur Motorcraft®
sur toutes les pièces à nettoyer et
rincez-le tout à l'eau sous pression. Au
Canada, utilisez le Shampooing® pour
moteurs Motorcraft.
•
Ne lavez et ne rincez jamais un moteur
chaud ou un moteur qui tourne.
L'infiltration d'eau pourrait causer des
dommages internes.
•
Ne lavez ou ne rincez jamais une bobine
d'allumage, un câble de bougie
d'allumage ou un puits de bougie
d'allumage, ni la zone à proximité de
ces emplacements.
•
Couvrez la batterie, le boîtier de
distribution électrique et le filtre à air
pour prévenir les dommages causés
par l'eau lors du nettoyage du moteur.
Super Duty (TFA)
Entretien du véhicule
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NETTOYAGE DE
L'ÉCHAPPEMENT
AVERTISSEMENTS
Si les trous du tuyau d'échappement
arrière ne sont plus fonctionnels et
sont obstrués par des débris ou des
matières étrangères, ils risquent de se
boucher. Ne modifiez pas le tuyau
d'échappement arrière et ne le retirez pas.
Si les trous sont bouchés ou si le système
d'échappement est modifié ou retiré, la
température des gaz d'échappement
pourrait s'élever au point d'endommager
le véhicule ou de causer des blessures.
La température de fonctionnement
normale du système d'échappement
est très élevée. N'intervenez jamais
près du système d'échappement ou ne
tentez pas de réparer un de ses
composants lorsqu'il est encore chaud.
Procédez avec une extrême précaution en
cas d'intervention à proximité du
catalyseur d'oxydation diesel et/ou du
filtre à particules diesel (DPF). Le
catalyseur à oxydation diesel ou le filtre à
particules diesel deviennent très chauds
peu après le démarrage du moteur et
peuvent le demeurer même après l'arrêt
du moteur. Le non-respect de ces
précautions peut provoquer des blessures
corporelles.
E163380
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