Publicité
•
Vérifiez la jauge de carburant. Votre
réservoir est peut-être vide. Si la jauge
indique qu'il y a du carburant dans le
réservoir, le problème peut être d'ordre
électrique ou provenir du circuit
d'alimentation en carburant. Si votre
véhicule est muni d'un réservoir de
carburant auxiliaire, assurez-vous que
la position du sélecteur de réservoir
correspond bien au réservoir disposant
de carburant et non au réservoir vide.
•
Si le contact reste établi pendant plus
de deux minutes sans que le moteur
soit démarré, le démarrage risque
d'être laborieux car les bougies de
préchauffage auront été mises hors
tension. Pour réinitialiser le système,
coupez puis rétablissez le contact.
Note : Si le moteur de démarre pas car le
circuit d'alimentation est à cours de
carburant, ne continuez pas à lancer le
moteur. Cela pourrait endommager la
pompe d'alimentation haute pression.
Si le moteur surchauffe
Les anomalies suivantes peuvent être à
l'origine de la surchauffe du moteur :
•
manque de liquide de refroidissement.
•
circuit de refroidissement encrassé.
•
ailettes de radiateur, condenseur de
climatiseur ou refroidisseur d'huile
colmatés.
•
entraînement du ventilateur
défectueux.
•
conduite du véhicule alors que le
liquide de refroidissement est gelé.
•
grippage du thermostat.
•
surcharge du véhicule ou traction de
remorques lourdes par temps chaud.
•
circulation d'air bloquée dans la
calandre ou le radiateur.
Super Duty (TFA)
Introduction
•
glissement d'une courroie
d'entraînement ou courroie
manquante.
•
filtre à air colmaté ou très sale.
Si des fusibles grillent
Les fusibles et disjoncteurs de
remplacement doivent être de même
calibre que l'équipement d'origine
indiqué. Ne remplacez jamais un fusible ou
un disjoncteur par un élément de plus fort
calibre. Des fusibles et disjoncteurs de
calibre supérieur permettraient la
surcharge du circuit s'il est défectueux, ce
qui pourrait causer un incendie et entraîner
des dommages matériels importants ou
des blessures graves.
Un fusible grillé indique généralement un
court-circuit électrique, mais il est possible
que des vibrations provoquent
ponctuellement la défaillance d'un fusible.
Remplacez le fusible. Si le nouveau fusible
grille immédiatement et si vous ne pouvez
pas en déterminer la cause, faites vérifier
le circuit électrique par votre
concessionnaire.
Pour plus de renseignements sur le
remplacement des fusibles, consultez le
manuel du propriétaire.
Limitation de la vitesse par le système
de réduction catalytique sélective
(RCS) et mode ralenti-seulement
Si la vitesse du véhicule est limitée ou s'il
est en mode ralenti seulement, il est
possible que le système de réduction
catalytique (RCS) limite les fonctions du
véhicule en raison du niveau bas ou de la
contamination du fluide pour
échappement diesel (FED). Vérifiez le
liquide d'échappement diesel. Voir
Système de réduction catalytique
sélective (page 23).
7
AVERTISSEMENT
Publicité
