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s'affiche à l'écran pour indiquer le
lancement et la fin de l'opération. Vous
pouvez aussi conduire le véhicule pour
nettoyer le filtre. Reportez-vous à Entretien
du filtre à particules diesel plus haut dans
ce chapitre.
Le témoin d'anomalie du moteur
s'allume et les messages
suivants FILTRE ÉCHAPP
COLMATÉ + PUISSANCE DU MOTEUR
RÉDUITE s'affichent lorsque le système
a atteint un niveau de sursaturation tel que
le nettoyage ne sera plus possible. Le
véhicule doit être conduit chez un
concessionnaire autorisé pour entretien.
Lorsque la régénération commandée par
le conducteur est lancée, le régime moteur
monte à 2 000 à 2 400 tr/min environ et
la vitesse du motoventilateur de
refroidissement augmente; vous percevrez
une variation du niveau sonore sous l'effet
de cette accélération du régime et de la
vitesse du motoventilateur.
Il n'est pas nécessaire d'ouvrir le capot du
compartiment moteur. Une fois la
régénération commandée par le
conducteur terminée, le régime moteur et
le motoventilateur reviennent à un régime
de ralenti normal. L'échappement
demeure très chaud pendant plusieurs
minutes, même si la régénération est
terminée. Ne déplacez pas le véhicule
au-dessus de matériaux susceptibles de
s'enflammer tant que l'échappement
n'aura pas suffisamment refroidi. En
fonction de la quantité de suie récupérée
dans le filtre à particules diesel, de la
température ambiante et de l'altitude, la
régénération commandée par le
conducteur peut prendre 10 à 25 minutes.
Super Duty (TFA)
Carburant et remplissage
Comment interrompre ou annuler la
régénération commandée par le
conducteur
Si la régénération commandée par le
conducteur doit être annulée, appuyez sur
la pédale de frein ou d'accélérateur, ou
coupez le moteur pour interrompre la
procédure. Selon le temps d'exécution de
la régénération commandée par le
conducteur déjà écoulé, la suie pourra
n'avoir pas encore été éliminée, mais
l'échappement et les gaz d'échappement
pourraient encore être chauds. Si le moteur
est coupé au cours de la régénération
commandée par le conducteur, vous
percevrez un battement d'air du
turbocompresseur. Ceci est une
conséquence naturelle due à l'arrêt du
moteur diesel en cours de suralimentation
et est considéré comme normal.
Remplacement et entretien du filtre
Au fil du temps, une petite quantité de
cendre s'accumule dans le filtre à
particules diesel; celle-ci n'est pas éliminée
lors des processus de régénération. Il peut
être nécessaire de déposer le filtre à
particules diesel pour éliminer la cendre à
193 000 km (120 000 mi) environ ou plus
(le kilométrage réel varie beaucoup en
fonction des conditions d'utilisation du
moteur/véhicule), et de le remplacer par
un filtre neuf ou par une pièce reconstruite
(exempte de cendre). Il peut être
nécessaire de remplacer le filtre à environ
400 000 km (250 000 mi) en fonction
des conditions d'utilisation du
moteur/véhicule.
Dans les deux cas, le module de
gestion moteur allume un
témoin d'entretien pour vous
signaler que le véhicule doit être conduit
chez le concessionnaire pour entretien.
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