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E162800
2. Placez la roue sur le sol avec le corps
de soupape orienté vers le haut.
3. Repoussez la roue partiellement sous
le véhicule et logez la fixation au centre
de la roue. Tirez sur le câble pour
aligner les composants à l'extrémité
du câble.
4. Tournez le levier de manœuvre du cric
dans le sens horaire pour que la roue
se soulève et se range sous le véhicule.
L'effort à exercer sur le levier de
manœuvre du cric augmente et le
porte-roue produit des déclics et glisse
à mesure que la roue se soulève et
atteint la position de serrage complet.
Serrez au maximum, jusqu'à ce que le
Couple de serrage des écrous de roue
AVERTISSEMENT: Avant de monter une roue, enlevez toujours la corrosion, la
saleté ou les corps étrangers présents sur les surfaces de montage de la roue ou du
moyeu, du tambour de frein ou du disque de frein qui entrent en contact avec la roue.
Assurez-vous que toutes les fixations entre le disque et le moyeu sont bien serrées pour
qu'elles ne perturbent pas les surfaces de montage de la roue. L'installation de roues
sans un bon contact métal sur métal des surfaces de montage peut entraîner le desserrage
des écrous de roue et la perte de la roue pendant la marche du véhicule, provoquant la
perte de maîtrise du véhicule.
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201804, First-Printing
Jantes et pneus
porte-roue produise des déclics ou
glisse, si possible. Un serrage excessif
du porte-roue est impossible. Si le
porte-roue produit des déclics et glisse
alors que vous tournez le levier sans
effort, faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire autorisé dès que
possible.
5. Assurez-vous que la roue se trouve bien
à plat contre le châssis et qu'elle est
correctement serrée. Essayez de la
pousser, de la tirer et de la tourner pour
vous assurer qu'elle ne bouge pas.
Desserrez et resserrez-la, au besoin.
Une défaillance du câble du treuil et la
perte de la roue de secours peuvent
survenir si celle-ci n'est pas
correctement rangée.
6. Vérifiez de nouveau le serrage au
moment du contrôle de la pression de
gonflage du pneu de la roue de secours
tous les six mois, selon le calendrier
d'entretien périodique, ou chaque fois
que la roue de secours est déplacée
aux fins d'entretien d'autres
composants.
SPÉCIFICATIONS
TECHNIQUES
470
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