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9.2.2
Comprobación del ajuste del tiempo de Y/D
¡NOTA!
El ajuste del tiempo de Y/D es un valor preestablecido en la fábrica y
normalmente no necesita ser ajustado.
Sin embargo, si es necesario un ajuste, el tiempo establecido en el modo
Y debe ser simplemente suficiente para que el motor alcance la velocidad
completa antes de cambiar al modo D.
Esto es particularmente importante cuando la unidad está equipada con
una señal de control. Un tiempo excesivo en el modo Y se traduce en un
calentamiento innecesario del motor y en un retraso antes de que la unidad
suministre el vacío completo.
¡NOTA!
Un tiempo reducido en el modo Y puede dañar el encendedor.
Ajuste el temporizador Y/D K4T para aumentar o disminuir el ajuste de
tiempo, consulte la Ilustración 12, punto 3. Para acceder al temporizador Y/D
K4T, abra la cubierta de la unidad de arranque y control. Vuelva a colocar la
cubierta de la unidad de arranque y control tras el ajuste.
9.2.3
Comprobación de la función de arranque y parada automática
Al cambiar a la posición 1, la luz del el interruptor de espera y reinicio debe
encenderse para indicar que el encendedor está en el modo espera y está listo
para recibir una señal del cable PS.
En el modo de espera, se puede arrancar la unidad pulsando el botón de
arranque manual, consulte la Ilustración 12.
Cuando está abierta una válvula en una estación de trabajo equipada con un
microinterruptor PS, la unidad arranca automáticamente. Cuando la válvula
está cerrada en la estación de trabajo, la unidad pasa al modo de reposo y tras
un tiempo de aproximadamente 30 segundos, se efectúa una operación de
limpieza de filtro. La válvula de limpieza del filtro permanece abierta.
Después de un retraso adicional de aproximadamente 10 minutos, la unidad se
detiene y la válvula de limpieza del filtro se cierra.
El retraso de la limpieza del filtro se fija con el relé de tiempo DIR y el retraso
de parada se fija con el relé de tiempo SSR.
9.2.4
Comprobación de la función de limpieza del filtro
Pulse el botón de limpieza de filtro manual, consulte la Ilustración 12 y
compruebe que se inicie el procedimiento de limpieza del filtro. La válvula
de limpieza del filtro está situada sobre el compartimento del filtro bajo el
cierre. Se puede escuchar un cambio distintivo en el sonido cuando la válvula
desprende aire atmosférico hacia el filtro, indicando que la operación funciona
correctamente.
9.2.5
Comprobación de la válvula limitadora de vacío
La válvula limitadora de vacío está situada cerca de del ventilador de canal
lateral, consulte la Ilustración 5, punto 5.
Con el sistema de conductos cerrado totalmente, incluyendo todas las válvulas
en todas las estaciones de trabajo, compruebe que la válvula limitadora del
vacío (o las válvulas, si dispone de dos) se abre y permite que el aire limite el
vacío. Un aumento en el vacío hará la que válvula se alce y deje entrar aire en
E-PAK 150 DX/300 DX/500 DX
ES
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