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Entretien et caractéristiques
Vous n'avez aucune raison de vous inquiéter d'un léger cliquetis
occasionnel du moteur. Toutefois, si le moteur cogne sans cesse alors
que vous employez un carburant à l'indice d'octane recommandé, et ce,
peu importe les conditions de conduite, consultez votre concessionnaire
autorisé afin de prévenir des dégâts au moteur.
Qualité du carburant
En présence de difficultés au démarrage, d'un régime de ralenti irrégulier
ou d'hésitation à l'accélération, essayez une autre marque de carburant
sans plomb. Le supercarburant sans plomb est déconseillé pour les
véhicules conçus pour utiliser du carburant régulier sans plomb, car il
pourrait aggraver ces problèmes. Si le problème persiste, consultez votre
concessionnaire autorisé.
N'ajoutez pas d'additifs vendus sur le marché dans votre réservoir de
carburant. Si vous utilisez un carburant de bonne qualité, à l'indice
d'octane recommandé, vous n'avez pas à ajouter d'additifs vendus sur le
marché. Ces produits n'ont pas été approuvés pour votre moteur et
peuvent endommager le circuit d'alimentation. Les réparations destinées
à remédier aux problèmes causés par l'utilisation de ces produits
risquent de ne pas être couvertes par votre garantie.
La plupart des constructeurs mondiaux de véhicules approuvent la Charte
mondiale des carburants, qui détermine les normes de l'essence pour
assurer un meilleur rendement de votre véhicule et la meilleure protection
contre la pollution atmosphérique. Il est recommandé d'employer une
essence conforme aux normes de la Charte mondiale des carburants si
cette essence est disponible dans votre région. Renseignez-vous auprès de
votre station-service pour obtenir plus de détails sur l'essence conforme
aux normes de la Charte mondiale des carburants.
Amélioration de la qualité de l'air
Ford approuve l'utilisation d'essences à combustion propre reformulées
pour améliorer la qualité de l'air, conformément aux recommandations de
la section Choix du carburant approprié.
Panne sèche
Évitez de tomber en panne sèche, car cela risque de nuire aux éléments
du groupe motopropulseur.
En cas de panne sèche :
• Après le plein, vous devrez peut-être couper et rétablir le contact à
plusieurs reprises avant que le circuit d'alimentation ne pompe le
390
2008 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
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