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Pneus, jantes et chargement
Si votre véhicule s'enlise dans la neige, la boue, le sable, etc., ne
faites pas patiner rapidement les pneus car ceux-ci pourraient
éclater. Un pneu peut éclater en l'espace de trois à cinq secondes.
Ne faites jamais patiner les roues à plus de 55 km/h (35 mi/h)
sur l'indicateur de vitesse.
Dangers potentiels sur l'autoroute
Peu importe la prudence exercée sur autoroute, la possibilité d'une
crevaison à grande vitesse ne peut être écartée. Roulez doucement vers
une zone sécuritaire, à l'écart de la circulation. Vous devez assurer votre
sécurité, malgré le risque d'endommager le pneu crevé.
Si vous ressentez une vibration soudaine ou une condition anormale de
conduite, ou si vous croyez que l'un de vos pneus ou que le véhicule a
subi des dommages, réduisez votre vitesse sur-le-champ. Roulez
prudemment jusqu'à ce que vous puissiez quitter la chaussée.
Arrêtez-vous et inspectez les pneus pour savoir s'ils sont endommagés. Si
l'un des pneus est sous-gonflé ou endommagé, dégonflez-le et remplacez
la roue en question par la roue de secours. Si vous ne pouvez pas
déterminer la cause de l'anomalie, faites remorquer votre véhicule chez
le concessionnaire ou le détaillant de pneus le plus proche afin de faire
inspecter votre véhicule.
Réglage de la géométrie des roues
Le fait de heurter une bordure de trottoir ou un nid de poule secoue le
train avant et peut fausser la géométrie des roues ou endommager les
pneus. Si votre véhicule semble se déporter d'un côté lorsque vous
conduisez, la géométrie des roues peut être faussée. Faites vérifier
régulièrement l'alignement des roues chez un concessionnaire autorisé.
Un mauvais alignement des roues avant ou arrière peut causer une usure
rapide et inégale de la bande de roulement des pneus. C'est pourquoi il
est essentiel de le faire corriger par un concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux dotés d'une suspension arrière
indépendante (selon l'équipement) devront peut-être faire l'objet d'un
réglage de la géométrie au niveau des quatre roues.
De plus, les pneus doivent être rééquilibrés régulièrement. Une roue mal
équilibrée peut occasionner une usure inégale du pneu.
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2008 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
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