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Stationnement
Sur certains véhicules à quatre roues motrices, lorsque la boîte de transfert
est en position N (point mort), le moteur et la boîte de vitesses sont
désolidarisés du reste de la transmission. De ce fait, le véhicule peut se
déplacer inopinément, même avec une boîte de vitesses automatique en
position P (stationnement) ou une boîte de vitesses manuelle en prise. Ne
laissez jamais le véhicule sans surveillance lorsque la boîte de transfert est
en position N (point mort). Serrez toujours complètement le frein de
stationnement et coupez le contact lorsque vous quittez le véhicule.
Serrez toujours fermement le frein de stationnement et
assurez-vous que le levier sélecteur est en position P
(stationnement). Tournez la clé en position LOCK (antivol) et retirez-la
du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.
Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de
stationnement est complètement desserré, il se peut que les
freins soient défectueux. Consultez votre concessionnaire autorisé.
Systèmes à quatre roues motrices
Un dispositif à quatre roues motrices (lorsqu'un mode 4 roues motrices
est sélectionné) utilise les quatre roues pour propulser le véhicule.
L'adhérence est ainsi accrue, ce qui vous permet de conduire sur des
terrains ou dans des conditions routières que les véhicules à deux roues
motrices doivent généralement éviter.
La puissance motrice est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire
d'une boîte de transfert. Sur les véhicules à quatre roues motrices, cette
boîte de transfert permet de choisir au besoin le mode 4 roues motrices.
Vous trouverez des renseignements relatifs au fonctionnement de la boîte
de transfert et aux procédures de passage des vitesses dans le chapitre
Conduite. Vous trouverez des renseignements relatifs à l'entretien de la
boîte de transfert dans le chapitre Entretien et caractéristiques. Lisez
attentivement ces renseignements avant de conduire votre véhicule.
Caractéristiques normales
Sur certains modèles à quatre roues motrices, le passage initial du
mode 4x2 au mode 4x4 pendant la conduite peut occasionner un
cognement momentané ou des cliquetis. Ces bruits proviennent de
l'arbre de transmission avant, qui commence à tourner, et du blocage des
moyeux à verrouillage automatique. Il s'agit d'une situation normale.
2008 F-250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Conduite
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