Contrôles Du Moteur Avant Le Démarrage - Miller Big Blue 500D Manuel De L'utilisateur

4-10. Contrôles du moteur avant le démarrage
plein
Diesel
Moteur - Deutz D2011L04i
plein
Diesel
Moteur - Deutz F3L912
.
Vérifier quotidiennement tous les fluides
moteur.
Le moteur doit être froid et se trouver sur une
surface de niveau.
Le dispositif de protection automatique arrête
le moteur si la pression d'huile est trop basse
ou que la température du liquide de refroidis-
sement est trop élevée.
.
Le moteur est équipée d'une sécurité
pression d'huile. Néanmoins, certaines
conditions peuvent provoquer des dom-
mages au moteur avant que la sécurité
n'arrête le moteur. Vérifiez le niveau d'-
huile régulièrement et ne pas utiliser la
sécurité pression d'huile
indicateur de niveau d'huile.
En cas d'accumulation de carburant et d'huile
OM-4428 Page 22
non brûlés dans le tuyau d'échappement pen-
dant le démarrage, voir Section 10.
Carburant
NOTE − N'y mettez pas d'essence. L'essence
endommagera le moteur.
Ajouter du carburant diesel neuf avant le dé-
marrage (voir l'étiquette de maintenance du
moteur concernant les caractéristiques du
carburant).
Ne pas épuiser le carburant, sinon l'air entrera
dans le système d'alimentation et provoquera
des problèmes de démarrage. Consulter le
manuel du moteur pour purger l'air du système
d'alimentation.
comme
Le moteur s'arrête quand le niveau de carbu-
rant est bas.
plein
plein
Ref. 803 657 / 803 658
Huile
Après le ravitaillement, contrôler l'huile en
mettant l'unité sur une surface plane. Si le ni-
veau d'huile n'est pas au plein sur la jauge,
ajouter de l'huile (voir l'étiquette d'entretien).
.
Pour améliorer le démarrage par temps
froid:
Utiliser l'interrupteur d'aide au démarrage
(voir Section 5-1 ou 6-1).
Conserver la batterie en bon état. Garder
la batterie dans une zone chaude au-des-
sus de la surface de béton.
Employer du carburant formulé pour le
temps froid (le carburant diesel peut se fi-
ger par temps froid). Contacter un fournis-
seur local pour plus d'informations sur le
carburant.
Employer la qualité d'huile prévue pour le
temps froid (voir Section 8-1 ou 9-1).