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4-4. Branchement de la batterie
4-5. Contôles du moteur avant le démarrage
13 mm
plein
Diesel
Y Brancher le câble (–) en
dernier
+
Outils nécessaire:
3/8"
–
ST-153 654-B / Ref. SD-131 784-A / Ref. S-0756-B
Contôler quotidiennement tous les ni-
veaux des liquides. Le moteur doit
être froid et placé sur une surface pla-
ne.
En cas d'accumulation de carburant
et d'huile non brûlés dans le tuyau
d'échappement pendant le démarra-
plein
ge, voir la Section .
1
Y N'y mettez pas d'essence.
Ajoutez de l'essence diesel fraîche
avant de mettre le moteur en marche
la première fois (voir l'étiquette d'en-
tretien pour les spécifications). Rem-
plissez le réservoir de combustible
jusqu'à 1/2 pouce (13 mm) du haut
pour permettre de l'espace pour l'ex-
pansion.
N'épuisez pas le combustible, sinon,
l'air entre le système d'alimentation de
combustible, causant des problèmes
de démarrage. Consultez le manuel
du moteur pour décharger l'air du
système d'alimentation de combusti-
ble.
2
Après le ravitaillement, contrôlez l'hui-
le en mettant l'unité sur une surface
platte. Si le niveau d'huile n'est pas au
plein sur le jauge, ajoutez de l'huile
(voir l'étiquette d'entretien).
.
Carburant
L'essence endommagera le
moteur.
Huile
Pour améliorer le démarrage
pendant le temps froid:
Conservez la batterie en bonne
condition. Gardez la batterie dans
une zone chaude au–dessus de
la surface de béton.
Employez du combustible formu-
lé pour le temps froid (le combus-
tible diesel peut se gélifier au
temps froid).
Contacter un
fournisseur local pour d'informa-
tion sur le combustible.
Employez le grade d'huile correct
pour le temps froid.
ST-156 467-C
OM-144 152 Page 11
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