Table des Matières
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4-6. Contrôles du moteur avant le démarrage
plein
Diesel
.
Vérifier quotidiennement tous les fluides
moteur.
Le moteur doit être froid et se trouver sur une
surface de niveau.
Le dispositif de protection automatique arrête
le moteur si la pression d'huile est trop basse
ou que la température du liquide de ref-
roidissement est trop élevée.
.
Ce poste est équipé d'un manocontact
d'arrêt
de
faible
pression
Cependant, certaines conditions peuvent
endommager le moteur avant son arrêt.
Vérifier souvent le niveau d'huile, et ne pas
utiliser le dispositif de protection de
pression d'huile pour surveiller le niveau
d'huile.
AVIS − Sur le matériel MILLER, les moteurs
diesel sont conçus pour un fonctionnement
optimal sur une charge modérée à nominale.
Une faible charge voir une absence de charge
sur des périodes prolongées peut provoquer
une
combustion
incorrecte
endommager
le
moteur.
fonctionner le moteur à la vitesse de ralenti plus
longtemps qu'il n'est nécessaire.
Carburant
AVIS − N'y mettez pas d'essence. L'essence
endommagera le moteur.
Pour la liste complète des pièces détachées, visiter le site www.MillerWelds.com.
AVIS − En cas d'accumulation de
carburant et d'huile non brûlés dans
le tuyau d'échappement pendant le
démarrage, voir Section 10.
Rajouter du carburant diesel propre avant de
mettre le moteur en marche afin d'éviter que le
moteur ne s'arrête parce que le niveau est bas
(pour les spécifications, voir l'étiquette
d'entretien du moteur). Laisser vide le goulot de
remplissage en prévision de la dilatation du
carburant.
le moteur s'arrête quand le niveau de carburant
est bas.
Huile
d'huile.
Après le ravitaillement, contrôler l'huile en met-
tant l'unité sur une surface plane. Si le niveau
d'huile n'est pas au plein sur la jauge, ajouter de
l'huile (voir l'étiquette d'entretien).
Liquide de refroidissement
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
du moteur dans le radiateur avant de démarrer
le poste pour la première fois. Au besoin, ajou-
ter du liquide de refroidissement dans le
radiateur jusqu'à ce que le niveau du liquide at-
teigne le bas du tube de remplissage.
ou
encore
Vérifier quotidiennement le niveau du liquide de
Ne pas faire
refroidissement du moteur dans le vase
d'expansion. Au besoin, ajouter du liquide de
refroidissement dans le vase d'expansion pour
que le niveau soit entre Cold Full et Hot Full. Si
le niveau du liquide de refroidissement était
bas, vérifier aussi son niveau dans le radiateur.
Vérifier le niveau du liquide
de refroidissement du radiateur si le niveau
du liquide est bas dans le vase d'expansion.
plein
Capacité 9,0 L,
motor 404.22
plein
Vase d'expansion du
liquide de refroidissement
Ajouter du liquide si le niveau n'atteint pas le
bas du tube de remplissage.
Le poste est expédié avec un liquide de ref-
roidissement du moteur composé d'un mé-
lange d'eau et d'antigel à base d'éthylène
glycol prévu pour des températures jusqu'à −
°
37
C. Ajouter de l'antigel si le poste fonctionne
à une température inférieure à −37
Garder propres le radiateur et la prise d'air.
AVIS − Une température inadaptée du moteur
peut endommager le moteur. Ne pas faire
fonctionner le moteur sans un thermostat et un
bouchon de radiateur en bon état.
.
Pour améliorer le démarrage par temps
froid:
Utiliser l'interrupteur d'aide au démarrage
(voir Section 5-1 ou 6-1).
Conserver la batterie en bon état. Garder
la batterie dans une zone chaude au-
dessus de la surface de béton.
Employer du carburant formulé pour le
temps froid (le carburant diesel peut se
figer par temps froid). Contacter un
fournisseur local pour plus d'informations
sur le carburant.
Employer la qualité d'huile prévue pour le
temps froid (voir Section 8-1).
Plein à
chaud
Plein à
froid
803 603
°
C.
OM-4421 Page 21
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