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4-4. Contôles du moteur avant le démarrage
13 mm
Plein
Diesel
O
I
Robinet ouvert
1
Contôler quotidiennement tous les
niveaux des liquides. Le moteur
doit être froid et placé sur une sur-
face plane.
1
En cas d'accumulation de carbu-
rant et d'huile non brûlés dans le
tuyau d'échappement pendant le
démarrage, voir la Section 9.
.
1
Y
Ajoutez de l'essence diesel fraîche
avant de mettre le moteur en mar-
che la première fois (voir l'étiquette
d'entretien pour les spécifica-
tions). Remplissez le réservoir de
combustible jusqu'à 1/2 pouce (13
mm) du haut pour permettre de
l'espace pour l'expansion. Ouvrez
la vanne d'arrêt pour le combusti-
ble.
N'épuisez pas le combustible, si-
non, l'air entre le système d'ali-
mentation de combustible, cau-
sant des problèmes de démarra-
ge. Consultez le manuel du moteur
pour décharger l'air du système
d'alimentation de combustible.
2
.
Après le ravitaillement, contrôlez
Plein
l'huile en mettant l'unité sur une
surface platte. Si le niveau d'huile
n'est pas au plein sur le jauge,
ajoutez de l'huile (voir l'étiquette
d'entretien).
.
Tuyau d'échappement.
Faire fonctionner le moteur au
régime de puissance nominale
pendant le démarrage.
Carburant
N'y mettez pas d'essence.
L'essence endommagera le
moteur.
Huile
Changer l'huile et le filtre à
l'huile après les 50 premières
heures de fonctionnement
Pour améliorer le démarrage
pendant le temps froid:
Conservez la batterie en bon-
ne condition. Gardez la batte-
rie dans une zone chaude au–
dessus de la surface de béton.
Employez du combustible for-
mulé pour le temps froid (le
combustible diesel peut se gé-
lifier au temps froid). Contac-
ter un fournisseur local pour
d'information sur le combusti-
ble.
Employez le grade d'huile cor-
rect pour le temps froid.
Ref. ST-801 344 / Ref. S-176 697
OM-173 413 Page 15
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