Table des Matières
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COMMMUTATEUR(S) DE HAUTE DÉCHARGE DE TEMPÉRATURE
DU COMPRESSEUR
À douze mois d'intervalle, testez le(s) commutateur(s) de température
élevée de décharge du bloc-vis en le(s) retirant de la machine et
immergez-le(s) dans un bain d'huile chauffée. Le commutateur doit
fonctionner à 120 ° C. Remonter le commutateur.
COMMUTATEUR DE TEMPÉRATURE ÉLEVÉE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT.
À douze mois d'intervalle, testez le(s) commutateur(s) de température
du liquide de refroidissement
immergez-le(s) dans un bain d'huile chauffée. Le commutateur doit
fonctionner à 105 ° C. Remonter le commutateur.
CIRCUIT
DE
DEFAILLANCE
L'ALTERNATEUR.
À douze mois d'intervalles, testez le circuit de défaillance de la courroie
d'entraînement de l'alternateur comme suit :
•
Retirez la courroie de la machine.
•
Tournez la clé en position 1, le voyant de charge de l'alternateur
s'allumera.
•
Tournez la clé à la position 3 (position de démarrage du moteur).
•
Tournez la clé en position 1, le voyant de charge de l'alternateur
s'allumera.
COMMUTATEUR DE FAIBLE NIVEAU DE CARBURANT DU
MOTEUR
À trois mois d'intervalle, testez le circuit de commutation de carburant
comme suit :
•
Démarrez la machine.
REMARQUE : Ne pas appuyer sur le bouton de chargement.
•
Débrancher le commutateur, la machine devrait s'arrêter.
•
Re-connecter le commutateur.
À douze mois d'intervalle, tester l'interrupteur de bas niveau de
carburant du moteur en enlevant et en exploitation le flotteur
manuellement.
ATTENTION : Ne retirez ou remplacez jamais les commutateurs
lorsque la machine est en marche.
CONDUITE D'ÉVACUATION
La conduite d'évacuation fonctionne depuis l'orifice du tube d'insertion
/ extraction combiné en rotation sur le filtre séparateur, à la ferrure de
l'orifice située dans le bloc vis.
Examinez l'orifice, contrôlez la soupape et les flexibles lors de chaque
entretien ou si vous constatez une contamination d'huile dans l'air de
décharge.
Un bon programme d'entretien préventif, comprenant un contrôle de la
conduite d'évacuation lors de chaque vidange du lubrifiant du
compresseur, vous permet de déceler les éventuelles obstructions de
cet élément. Il est en effet primordial d'effectuer ces contrôles, car
toute obstruction provoquerait une contamination d'huile dans l'air de
décharge.
FILTRE À HUILE DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU D'ENTRETIENde cette section pour connaître
les intervalles recommandés d'entretien.
en le(s) retirant de la machine et
DE
LA
COURROIE
Retrait
AVERTISSEMENT : ne retirez pas le(s) filtre(s) avant de vous
être assuré que la machine est arrêtée et que la pression d'air
contenue dans le système a été évacuée. (Consultez le
paragraphe ARRÊTEZ L'UNITÉde la section INSTRUCTIONS
D'UTILISATION du présent Manuel).
Nettoyez l'extérieur du logement du filtre et dévissez l'élément de
vissable en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Inspection
Examinez l'élément du filtre.
ATTENTION : si l'élément du filtre présente un dépôt de vernis ou
de vernis-laque, cela signifie que l'huile de lubrification et de
refroidissement du compresseur s'est dégradée. Le cas échéant,
DE
vidangez immédiatement le fluide. Consultez le paragraphe
LUBRIFICATION, ci-après dans cette section.
Remontage
Nettoyez la zone de contact du joint du filtre et vissez le nouvel
élément, jusqu'à ce que le joint entre en contact avec le logement du
1
filtre. Serrez de
/
à
2
ATTENTION : démarrez la machine (consultez les paragraphes
AVANT DE DÉMARRER et DÉMARRAGE dans la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent manuel) et vérifiez
l'absence de fuites avant de la remettre en service.
ÉLEMENT DE FILTRE SÉPARATEUR D'HUILE VISSABLE DU
COMPRESSEUR
Voir calendrier d'entretien.
Retrait
AVERTISSEMENT : ne retirez pas le(s) filtre(s) avant de vous
être assuré que la machine est arrêtée et que la pression d'air
contenue dans le système a été évacuée. (Consultez le
paragraphe ARRÊTEZ L'UNITÉ de la section INSTRUCTIONS
D'UTILISATION du présent Manuel).
Retirez l'élément de filtre séparateur vissable.
Remontage
Vérifiez la base vissable du filtre de contamination et nettoyez-le, le
cas échéant
Remplacez l'huile du compresseur (consultez le paragraphe
LUBRICATION, ci-après dans cette section).
ATTENTION : démarrez la machine (consultez les paragraphes
AVANT DE DÉMARRER et DÉMARRAGE dans la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent manuel) et vérifiez
l'absence de fuites avant de la remettre en service.
COMPRESSEUR
DU
RADIATEUR DU MOTEUR
L'application de graisse provoque des dépôts d'huile et de saletés sur
les surfaces extérieures du refroidisseur d'huile et du radiateur, dont
l'efficacité est alors réduite. Il est recommandé de nettoyer
mensuellement le refroidisseur d'huile et le radiateur, en dirigeant un
jet d'air comprimé (en ajoutant, si possible, un solvant de nettoyage
inflammable) sur la structure extérieure de ces éléments. Cette
opération retire les accumulations d'huile, de graisse et de saletés
déposées sur la structure extérieure du refroidisseur. Ainsi, la zone
complète de refroidissement expulse la chaleur émise par les fluides
(huile, eau) de lubrification dans le flux d'air d'évacuation.
ENTRETIEN
3
/
de tours supplémentaires.
4
REFROIDISSEMENT
DE
23
L'HUILE
ET
7/53
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