Table des Matières
Publicité
26
ENTRETIEN
COMMMUTATEUR(S) DE HAUTE DÉCHARGE DE TEMPÉRATURE
DU COMPRESSEUR
À douze mois d'intervalle, testez le(s) commutateur(s) de température
élevée de décharge du bloc-vis en le(s) retirant de la machine et
immergez-le(s) dans un bain d'huile chauffée. Le commutateur doit
fonctionner à 120 °C. Remontez le commutateur.
COMMUTATEUR DE TEMPÉRATURE ÉLEVÉE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT.
À douze mois d'intervalle, testez le(s) commutateur(s) de température
du liquide de refroidissement
immergez-le(s) dans un bain d'huile chauffée. Le commutateur doit
fonctionner à 105 °C. Remontez le commutateur.
CIRCUIT
DE
DEFAILLANCE
L'ALTERNATEUR.
À douze mois d'intervalles, testez le circuit de défaillance de la courroie
d'entraînement de l'alternateur comme suit :
•
Retirez la courroie de la machine.
•
Tournez la clé en position 1, le voyant de charge de l'alternateur
s'allumera.
•
Tournez la clé à la position 3 (position de démarrage du moteur).
•
La machine sera activée et le voyant de charge de l'alternateur / de
la batterie s'allumera.
CONDUITE D'ÉVACUATION
La conduite d'évacuation fonctionne depuis l'orifice du tube d'insertion
/ extraction combiné en rotation sur le filtre séparateur, à la ferrure de
l'orifice située dans le bloc vis.
Examinez l'orifice, contrôlez la soupape et les flexibles lors de chaque
entretien ou si vous constatez une contamination d'huile dans l'air de
décharge.
Un bon programme d'entretien préventif, comprenant un contrôle de la
conduite d'évacuation lors de chaque vidange du lubrifiant du
compresseur, vous permet de déceler les éventuelles obstructions de
cet élément. Il est en effet primordial d'effectuer ces contrôles, car
toute obstruction provoquerait une contamination d'huile dans l'air de
décharge.
FILTRE À HUILE DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU D'ENTRETIEN de cette section pour connaître
les intervalles recommandés d'entretien.
Démontage
AVERTISSEMENT : ne retirez pas le(s) filtre(s) avant de vous
être assuré que la machine est arrêtée et que la pression d'air
contenue dans le système a été complètement évacuée.
(Consultez le paragraphe ARRÊT de la section INSTRUCTIONS
D'UTILISATION du présent Manuel).
Nettoyez l'extérieur du logement du filtre et dévissez l'élément vissable
en le tournant dans le sens antihoraire.
Inspection
Examinez l'élément du filtre.
ATTENTION : si l'élément du filtre présente un dépôt de vernis ou de
vernis-laque, cela signifie que l'huile de lubrification et de
refroidissement du compresseur s'est dégradée. Le cas échéant,
vidangez immédiatement le fluide. Consultez le paragraphe
LUBRIFICATION, ci-après dans cette section.
7/53, 7/53R
en le(s) retirant de la machine et
DE
LA
COURROIE
Remontage
Nettoyez la zone de contact du joint du filtre et vissez le nouvel
élément, jusqu'à ce que le joint entre en contact avec le logement du
1
filtre. Serrez de
/
à
2
ATTENTION : démarrez la machine (consultez les paragraphes
AVANT DE DÉMARRER et DÉMARRAGE dans la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent manuel) et vérifiez
l'absence de fuites avant de la remettre en service.
ÉLEMENT DE FILTRE SEPARATEUR D'HUILE VISSABLE DU
COMPRESSEUR
Voir calendrier d'entretien.
Démontage
DE
AVERTISSEMENT : ne retirez pas le(s) filtre(s) avant de vous
être assuré que la machine est arrêtée et que la pression d'air
contenue dans le système a été complètement évacuée.
(Consultez le paragraphe ARRÊTEZ L'UNITÉ de la section INS-
TRUCTIONS D'UTILISATION du présent Manuel).
Retirez l'élément de filtre séparateur vissable.
Remontage
Vérifiez la base vissable du filtre de contamination et nettoyez-le, le
cas échéant
Remplacez l'huile du compresseur (consultez le paragraphe
LUBRIFICATION, ci-après dans cette section).
ATTENTION : démarrez la machine (consultez les paragraphes
AVANT DE DÉMARRER et DÉMARRAGE dans la section
INSTRUCTIONS D'UTILISATION du présent manuel) et vérifiez
l'absence de fuites avant de la remettre en service.
REFROIDISSEUR D'HUILE DU COMPRESSEUR ET RADIATEUR
DU MOTEUR
L'application de graisse provoque des dépôts d'huile et de saletés sur
les surfaces extérieures du refroidisseur d'huile et du radiateur, dont
l'efficacité est alors réduite. Il est recommandé de nettoyer
mensuellement le refroidisseur d'huile et le radiateur, en dirigeant un
jet d'air comprimé (en ajoutant, si possible, un solvant de nettoyage
inflammable) sur la structure extérieure de ces éléments. Cette
opération retire les accumulations d'huile, de graisse et de saletés
déposées sur la structure extérieure du refroidisseur. Ainsi, la zone
complète de refroidissement expulse la chaleur émise par les fluides
(huile, eau) de lubrification dans le flux d'air d'évacuation.
AVERTISSEMENT : Le liquide de refroidissement du moteur
chaud et la vapeur chaude peuvent provoquer des blessures.
Lors de l'ajout de liquide de refroidissement ou de solution an-
tigel dans le radiateur, arrêtez le moteur au moins une minute
avant d'enlever le bouchon de remplissage. En vous protégeant
la main avec un chiffon, enlevez progressivement le bouchon.
De cette manière, le fluide échappé est absorbé par le chiffon.
N'enlevez pas le bouchon de remplissage avant que tout le
fluide en excès ne se soit échappé et que le système de refroi-
dissement ne soit dépressurisé.
AVERTISSEMENT : respectez les instructions fournies par le
fournisseur lors de l'ajout ou de la vidange de la solution
antigel. Il est recommandé de porter des vêtements personnels
de protection afin d'éviter tout contact des yeux et de la peau
avec la solution antigel.
3
/
de tours supplémentaires.
4
Publicité
Table des Matières
Dépannage
