Table des Matières
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Entretien et caractéristiques
Indice d'octane recommandé
Votre véhicule est conçu pour
consommer de l'essence
« ordinaire » sans plomb ayant un
indice d'octane (R+M)/2 de 87. Ford
déconseille l'utilisation d'essence
« ordinaire » à l'indice d'octane de 86 ou moins, que l'on trouve dans
certaines régions en haute altitude.
Vous n'avez aucune raison de vous inquiéter d'un léger cliquetis
occasionnel du moteur. Toutefois, si le moteur cogne sans cesse alors
que vous employez un carburant à l'indice d'octane recommandé, et ce,
peu importe les conditions de conduite, consultez votre concessionnaire
ou un technicien qualifié afin de prévenir des dommages au moteur.
Moteurs suralimentés
Votre véhicule est conçu pour
fournir un rendement optimal avec
de l'essence « supert » sans plomb à
indice d'octane (R+M)/2 de 91 ou
plus. L'emploi d'essence à indice
d'octane inférieur peut en diminuer le rendement. Ford déconseille
l'utilisation de l'essence à indice d'octane inférieur à 91 vendue comme
« super » dans certaines régions de haute altitude.
Si le moteur cogne sans cesse alors que vous employez un carburant à
l'indice d'octane recommandé, et ce, peu importe les conditions de
conduite, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié afin
de prévenir des dégâts au moteur.
Qualité du carburant
Si vous éprouvez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du
moteur est irrégulier ou si le moteur hésite à l'accélération, essayez une
autre marque d'essence sans plomb « ordinaire ». Le supercarburant sans
plomb est déconseillé (en particulier aux États-Unis), car il pourrait
aggraver ces problèmes. Si les problèmes persistent, consultez votre
concessionnaire ou un technicien qualifié.
Si vous utilisez un carburant de qualité supérieure et qui est de l'indice
d'octane recommandé, vous ne devriez pas avoir à ajouter d'additifs
vendus sur le marché dans le réservoir de carburant de votre véhicule.
Ces produits risquent d'endommager le circuit d'alimentation de votre
véhicule. Les réparations destinées à remédier aux problèmes causés par
306
87
(R+M)/2 METHOD
91
(R+M)/2 METHOD
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