Kärcher KM 120/250 R LPG Mode D'emploi page 61

PERICOLO
Pericolo di incendio e di esplosione.
 È vietato fumare e usare fiamme libere.
 Areare bene i locali in cui vengono cari-
cate le batterie in quanto sussiste il pe-
ricolo di formazione di gas altamente
esplosivi.
PERICOLO
Pericolo di ustioni chimiche!
 Sciacquare con abbondante acqua pu-
lita eventuali schizzi di acido negli occhi
o sulla cute.
 Quindi, contattare immediatamente un
medico.
 Lavare i vestiti sporchi con acqua.
Montaggio e collegamento della batteria
L'apparecchio è dotato di serie di una bat-
teria non richiedente manutenzione.
1 polo positivo
2 SCHEMA PNEUMATICO
3 polo negativo
 Appoggiare la batteria nell'apposito
supporto.
 Avvitare i supporti sul fondo della batteria.
 Collegare il morsetto (cavo rosso) al
polo positivo (+).
 Collegare il morsetto al polo negativo (-).
 Collocare i cappucci dei poli.
 Controllare i poli della batteria e i mor-
setti che siano abbastanza protetti da
grasso specifico di protezione per i poli.
Verificare il livello del liquido della
batteria e rabboccare (solo per batterie
prive di manutenzione con tappi delle
celle)
PRUDENZA
Rischio di danneggiamento!
 In caso di batterie ad acido controllare
regolarmente il livello del liquido.
 Svitare tutti i tappi degli elementi della
batteria.
 Estrarre da ogni cella un campione con
il tester per acidi.
– L'acido di una batteria completamente
carica ha a 20 °C un peso specifico di
1,28 kg/l.
– L'acido di una batteria parzialmente ca-
rica ha un peso specifico compreso tra
1,00 e 1,28 kg/l.
– Il peso specifico dell'acido deve essere
uguale in tutte le celle.
 Reintrodurre il campione di acido nella
stessa cella.
 Se il livello negli elementi è troppo bas-
so, aggiungere dell'acqua distillata fino
alla tacca.
 Caricare la batteria.
 Avvitare i tappi degli elementi.
Carica della batteria
PERICOLO
Rischio di lesioni!
 Osservare le norme di sicurezza duran-
te il maneggio con batterie. Osservare
le istruzioni d'uso del produttore del ca-
ricabatterie.
PERICOLO
Rischio di danneggiamento!
 Caricare la batteria solo con apposito
caricabatterie.
 Svitare tutti i tappi degli elementi della
batteria.
(solo per batteria richiedente poca ma-
nutenzione)
 Collegare il polo positivo del caricabat-
terie al polo positivo della batteria.
 Collegare il polo negativo del caricabat-
terie al polo negativo della batteria.
 Inserire la spina e accendere il carica-
batterie.
 Caricare la batteria con la corrente di
carica minima possibile.
 Se la batteria è caricata, staccare dap-
prima il caricabatterie dalla rete e poi
dalla batteria.
 Avvitare i tappi degli elementi.
(solo per batteria richiedente poca ma-
nutenzione)
Smontare la batteria
 Scollegare il morsetto sul polo negativo
(-).
 Scollegare il morsetto sul polo positivo
(+).
 Svitare i supporti sul fondo della batte-
ria.
 Estrarre la batteria dal suo alloggia-
mento.
 Smaltire la batteria scarica in conformi-
tà alle disposizioni in vigore.
Verificare ilo livello del liquido del freno
e rabboccare
PERICOLO
Rischio di lesioni!
 Infilare sempre la barra di sicurezza con
il contenitore della spazzatura solleva-
to.
 Eseguire la protezione solo all'esterno
della zona di pericolo.
10
-
IT
1 Supporto barra di sicurezza
2 Contenitore del liquido del freno
3 Coperchio di chiusura
 Alzare il contenitore spazzatura e bloc-
carlo con barra di sicurezza, vedi a tal
proposito il capitolo „Svuotamento del
contenitore di spazzatura"
 Verificare se nel contenitore del liquido
del freno vi è sufficiente liquido del freno.
Indicazione
Il livello di riempimento deve essere tra
la marcatura MIN e MAX.
 All'occorrenza, rabboccare con del li-
quido del freno DOT disponibile in com-
mercio.
Controllo e rabbocco dell'olio motore
PERICOLO
Pericolo di ustioni!
 Lasciare raffreddare il motore.
 Controllare il livello dell'olio motore non
prima che siano passati 5 minuti dall'ar-
resto del motore.
1 Coperchio di riempimento dell'olio (mo-
tore)
2 Astina di livello dell'olio
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Pulire l'astina di livello dell'olio e reinse-
rirla.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Rilevare il livello dell'olio.
 Reinserire l'astina di livello dell'olio.
– Il livello dell'olio deve essere compreso
fra le tacche "MIN" e "MAX".
– Se il livello dell'olio è al di sotto della
tacca di MIN, aggiungere olio motore.
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