Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Uzmanlar tarafından bakım
– Yakıt gazı sistemlerine, en az yılda bir
kez olmak üzere düzenli zaman dilimle-
rinde bir uzman tarafından çalışır du-
rumda olma ve sızdırmazlık kontrolü
yapılmalıdır (BGG 936'ya göre).
– Kontrol, yazılı olarak belgelenmelidir.
Kontrol esasları, § 33 ve § 37 UVV'dir
"Likit gazın kullanılması" (BGV D34).
– Genel kurallar olarak, motorları sıvı
gazlarla çalıştırılan araçların kontrol
edilmesine yönelik trafik bakanlığının
yönetmelikleri geçerlidir.
İşletime alma/Kullanım
– Gaz, her zaman sadece bir tüpten alın-
malıdır. Gazın aynı anda birden çok
tüpten alınması, likit gazın bir tüpten di-
ğerine geçmesine neden olabilir. Bunun
sonucunda, aşırı dolu olan tüp, tüp val-
fının daha sonra kapatılmasından son-
ra (bu yönetmeliklere ait B. 1) izin veril-
meyen bir basınç artışına maruz kalır.
– Tam dolu gaz tüpünü monte ederken
montaj konumuna dikkat edilmelidir,
"Gaz tüpü montajı" bölümünde daha
fazla bilgi bulabilirsiniz.
Gaz tüpü itinalı bir şekilde değiştirilmelidir.
Takma ve sökme işlemleri sırasında, tüp
valfının gaz çıkış ağzı, bir anahtar kullanıla-
rak sıkılmış kilit somunu ile izole edilmiş ol-
malıdır.
– Sızdıran gaz tüplerinin kullanılmasına
devam edilmemelidir. Bu tüpler, güven-
lik önlemlerine uyularak açık havada
tahliye edilerek boşaltılmalı ve sızdıran
tüp olarak işaretlenmelidir. Hasarlı gaz
tüplerinin teslim edilmesi ya da alınması
sırasında, tedarikçi ya da tedarikçinin
temsilcisine (depo görevlisi ya da eşde-
ğer yetkili) mevcut hasar hemen yazılı
bir mesajla bildirilmelidir.
– Gaz tüpü bağlanmadan önce, gaz tüpü-
nün bağlantı ağzının kurallara uygun du-
rumda olup olmadığı kontrol edilmelidir.
– Tüpün bağlanmasından sonra, köpük
oluşturucu malzemeyle tüpe sızdırmaz-
lık kontrolü yapılmalıdır.
– Valflar yavaşça açılmalıdır. Açma ve
kapama işlemi, vurucu aletler yardımıy-
la gerçekleşmemelidir.
– Likit gaz yangınlarını sadece güvenli bir
mesafeden ve kendinizi gizleyerek sön-
dürün.
- Sadece karbonik asitli kuru söndürü-
cüler veya karbonik asit gazlı söndürü-
cüler kullanın.
- Gaz deposunu soğutmak için bol mik-
tarda su kullanın.
– Başta sızdırmazlık olmak üzere, tüm li-
kit gaz sisteminin sürekli olarak çalışma
güvenliği sağlanmış durumda olup ol-
madığı denetlenmelidir. Gaz sistemi
sızdırırken aracın kullanılmasına izin
verilmemektedir.
– Boru ya da hortum bağlantısının gevşe-
tilmesinden önce tüp valfı kapatılmalı-
dır. Tüpteki bağlantı somununu yavaş
ve sadece çok az miktarda gevşetin;
aksi takdirde, hatta bulunan ve basınç
altındaki gaz aniden dışarı çıkabilir.
– Gazın büyük bir depodan doldurulması
durumunda, geçerli talimatlar ilgili likit
gaz toptancısından öğrenilmelidir.
Tehlike
Yaralanma tehlikesi!
– Likit gaz, sıvı durumda deride donma
yaraları oluşturur.
– Söktükten sonra, kilit somunu tüpün bağ-
lantı dişine sabit olarak vidalanmalıdır.
– Sızdırmazlık denemesi için, sabunlu su,
nekal çözeltisi ya da diğer köpük oluşturu-
cu maddeleri kullanın. Likit gaz sisteminin
açık ateşle aydınlatılması yasaktır.
– Münferit sistem parçaları değiştirilirken,
üretici fabrikanın montaj talimatlarına
uyulmalıdır. Bu sırada, tüp ve ana kes-
me valfları kapatılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıtlardaki
elektrik sisteminin durumu sürekli ola-
rak denetlenmelidir. Kıvılcımlar, gaz ile-
ten sistem parçalarındaki sızdırmalarda
patlamalara neden olabilir.
– Likit gazla çalışan bir motorlu taşıtın
uzun süre hareketsiz kalmasından son-
ra, ayar bölümü, araç ya da aracın elek-
trik sistemi işletime alınmadan önce iyi-
ce havalandırılmalıdır.
– Gaz tüpleri ya da likit gaz sistemiyle
bağlantılı kazalar, hemen mesleki birlik-
ler ve yetkili resmi denetim kurumuna
bildirilmelidir. Hasarlı parçalar, incele-
me tamamlanana kadar saklanmalıdır.
Ayar ve depolama bölümleri ve düzeltme
atölyelerinde
– Yakıt gazı ya da likit gaz tüpleri, TRF
1996 sayılı talimatlara (Likit gaz teknik
kuralları, Bkz. BGV D34, ek 4'e ait DA)
göre depolanmalıdır.
– Gaz tüpleri dik konumda saklanmalıdır.
Depoların kurulum yerinde ve onarım
sırasında açık ateş kullanılması ve si-
gara içilmesi yasaktır. Açık havaya yer-
leştirilmiş tüpler, müdahalelere karşı
emniyete alınmış olmalıdır. Bış tüpler,
esas olarak kapalı olmalıdır.
– Tüp ve ana kesme valfları, motorlu taşı-
tın ayarlanmasından hemen sonra ka-
patılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıt ayar bö-
lümlerinin konumu ve özellikleri için, ga-
raj düzenlemesi ve ilgili eyalet inşaat
düzenlemesinin kuralları geçerlidir.
– Gaz tüpleri, özel, ayar bölümlerinden
ayrılmış bölümlerde saklanmalıdır (Bkz.
BVD D34, ek 2'ye ait DA).
– Bölümlerde kullanılan elektrikli el lam-
baları, kapalı, izole edilmiş üst başlıklar
ve güçlü bir toz korumasıyla donatılmış
olmalıdır.
– Düzeltme atölyelerindeki çalışmalar sı-
rasında, tüp ve ana kesme valfları ka-
patılmalı ve yakıt gazı tüpleri ısı etkisine
karşı korunmalıdır.
– Çalışma molaları ve çalışmanın ta-
mamlanmasından önce, başta tüp valf-
ları olmak üzere tüm valfların kapalı
olup olmadığı yetkili bir kişi tarafından
kontrol edilmelidir. Özellikle kaynakla-
ma ve kesme çalışmaları olmak üzere
ateş kullanılan çalışmalar, yakıt gazı
3
-
TR
tüplerinin yakınında yapılmamalıdır.
Boş olsalar dahi yakıt gazı tipleri, atöl-
yelerde saklanmamalıdır.
– Ayar ve depolama bölümleri ve düzelt-
me atölyeleri iyice havalandırılmış ol-
malıdır. Bu sırada, likit gazların hava-
dan daha ağır olduğuna dikkat edilmeli-
dir. Likit gazlar, zemin, çalışma kanalla-
rı ve zeminden aşağıdaki diğer
bölümlerde toplanır ve burada patlayıcı
gaz-hava karışımları oluşturabilir.
Yanmalı motora sahip cihazlar
Cihazı, 1200 m yükseklik üzerinde kul-
lanmayın.
TEHLIKE
Zehirlenme tehlikesi!
(Gazlı motor)
Cihazın çalıştırılmasına ancak yeterli
havalandırmaya sahip kapalı alanlarda
izin verilir.
(Sadece Almanya için geçerli)
Almanya'da gazlı motora sahip cihazın
kapalı alanlarda çalıştırılması yasaktır.
Egzoz gazları zehirlidir ve sağlığa zarar
verir, bu gazlar solunum yoluyla alınma-
malıdır.
TEHLIKE
Yaralanma tehlikesi!
Yanmalı motorun egzoz gazı deliği ka-
patılmamalıdır.
Motorun, durdurulduktan sonra yakla-
şık 3 saniye ek çalışmaya ihtiyacı var-
dır. Bu zaman aralığında mutlaka çalış-
ma bölgesinden uzak durun.
TEHLIKE
Yanma tehlikesi!
Sıcak yanmalı motora dokunmayın.
Kaplamaları çıkartmadan önce aracı
soğumaya bırakın.
Egzoz gazı deliğine doğru eğilmeyin ya
da deliği tutmayın.
Yüksek boşaltma özellikli cihazlar
TEHLIKE
Yaralanma tehlikesi!
Yüksek boşaltma kısmında çalışırken
süpürge haznesini tamamen kaldırın ve
emniyete alın.
Emniyete alma işlemini sadece tehlike
bölgesinin dışında yapın.
Sürücü koruma tavanlı cihazlar
NOT
Sürücü koruma tavanı (opsiyonel), düşen
büyük parçalara karşı koruma sağlar. Fakat
bu bileşenler takla atma emniyeti sağla-
maz!
Her gün koruyucu tavanda hasar olup
olmadığını kontrol edin.
Koruyucu tavan veya diğer bileşenlerin-
den birisi hasarlıysa tüm koruyucu tava-
nın değiştirilmesi gerekir.
Koruyucu tavan üzerinde değişiklik ya-
pılması veya Kärcher tarafından onay-
lanmamış bileşenler, yapı parçaları
veya yapı gruplarının kullanılması ya-
saktır ve duruma göre koruyucu tavanın
işlevini kısıtlayabilir.
199
Publicité
