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engagé ou que le régime soit
diminué. L'avertisseur de régime
peut être activé ou désactivé par
le conducteur.
Activer l'avertisseur de
régime
Mise en circuit de l'allumage
(
45).
Appuyer simultanément sur les
touches 1 et 2 et les maintenir
enfoncées jusqu'à ce que l'affi-
chage change.
FLASH
ON
3 et
ou
affichés.
Appuyer sur la touche 1 jus-
qu'à ce que l'affichage souhaité
apparaisse.
ON
: avertisseur de régime ac-
tivé.
OFF
: avertisseur de régime
désactivé.
Pour mémoriser le réglage ef-
fectué, actionner simultané-
ment les touches 1 et 2 et les
maintenir enfoncées jusqu'à ce
que l'affichage change.
Freins
Comment arriver à la
distance de freinage la
plus courte ?
Lors d'un freinage, la répartition
dynamique de la charge entre la
roue avant et la roue arrière se
modifie. Plus le freinage est puis-
sant, plus la charge appliquée sur
la roue avant est élevée. Plus la
OFF
sont
charge appliquée sur la roue est
élevée, plus la force de freinage
transmise peut être grande.
Pour arriver à la distance de frei-
nage la plus courte, le frein avant
doit être actionné rapidement
en augmentant progressive-
ment l'effort exercé. Cela permet
d'exploiter de manière optimale
l'augmentation dynamique de la
charge sur la roue avant. L'em-
brayage devrait également être
actionné simultanément. Dans
le cas des nombreux « freinages
en force », au cours desquels
la pression de freinage doit être
établie le plus rapidement pos-
sible et avec le maximum de
force, la répartition dynamique
de la charge n'arrive pas à suivre
l'augmentation de la décéléra-
tion et la force de freinage n'est
pas entièrement transmise à la
chaussée.
7
85
z
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