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AVIS
La fonction ASC peut également
être désactivée en roulant.
Maintenir la touche 1 enfoncée
jusqu'à ce que l'affichage du
voyant ASC change.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ASC est allumé.
Relâcher la touche 1 2 en l'es-
pace de 2 secondes.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ASC reste allumé.
La fonction ASC est désacti-
vée.
Activer la fonction ASC
Maintenir la touche 1 enfoncée
jusqu'à ce que l'affichage du
voyant ASC change.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ASC s'éteint, il se
met à clignoter tant que l'auto-
diagnostic n'est pas terminé.
Relâcher la touche 1 2 en l'es-
pace de 2 secondes.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ASC reste éteint ou
continue de clignoter.
La fonction ASC est activée.
En guise d'alternative, il est
également possible de couper
puis de remettre le contact.
AVIS
Si le témoin de contrôle et
d'alerte ASC est encore allumé
après coupure et remise du
contact et après avoir roulé à
plus de 5 km/h, l'ASC présente
un défaut.
Réglage électronique
du châssis (ESA)
avec Electronic Suspension
EO
Adjustment (ESA)
Possibilités de réglage
Le réglage électronique de la
suspension ESA vous permet
d'adapter confortablement
l'amortissement de la roue arrière
aux caractéristiques du sol.
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