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GONFLAGE
ATTENTION
L'opération de gonflage est une action
très dangereuse. Cette opération doit être
effectuée selon les indications reportées
ci-dessous. Il est recommandé de porter
des lunettes de sécurité neutres et des
chaussures spéciales.
AVERTISSEMENT
Dans cette phase de travail il peut y avoir
des niveaux de bruit de 85 dB(A). Il est con-
seillé de porter une protection antibruit.
DANGER
L'appareil, même s'il limite la pression, ne
garantit pas une protection suffisante en
cas d'explosion du pneu lors du gonflage.
L'inobservation des instructions suivantes
rend dangereuse l'opération de gonflage
du pneu.
DANGER
Éviter absolument de dépasser la pression
recommandée par le fabricant du pneu.
Les pneus peuvent exploser s'ils sont gon-
flés au-delà de ces limites ou leurs struc-
tures peuvent s'endommager gravement
sans que l'on s'en aperçoive à première
vue. NE PAS APPROCHER LES MAINS
ET LE CORPS DU pneu PENDANT LE
GONFLAGE. Ne pas se distraire pendant
cette opération et contrôler continuelle-
ment la pression du pneu pour éviter un
gonflage excessif. L'éclatement du pneu
peut provoquer de graves blessures ou
même la mort.
Gonflage des pneus sans chambre à
air - Tubeless
- S'assurer que la roue sur laquelle on a
monté la protection est solidement blo-
quée à l'autocentreur à l'aide du dispositif
de blocage 1 fig. 34. Par ailleurs, s'assurer
que la tourelle porte-outils et le groupe
détalonneur se trouvent éloignés de la
Manuel d'utilisation et d'entretien S 100 PL
zone de travail, si possible en position
de repos.
- Fixer une nouvelle soupape à la jante.
- Brancher le raccord Doyfe du tuyau de
gonflage 22 fig. 34 à la tige de la soupape
après avoir enlevé le capuchon. Gonfler
le pneu en appuyant sur la pédale 14 fig.
34. La protection s'étend en portant les
talons en position de tenue.
- Continuer le gonflage jusqu'à la valeur ma-
ximum de 3,5 bar pour un positionnement
correct de l'enveloppe sur la jante. Ne
pas se distraire pendant cette opération
et contrôler continuellement la pression
du pneu sur le manomètre d'affichage de
la pression de l'air 17 fig. 34 pour éviter
un gonflage excessif.
Le gonflage des pneus Tubeless demande
un plus grand débit d'air pour permettre
aux talons de franchir les HUMPS de la
jantes pour montage sans chambre ; pour
cette raison, il est conseillé d'enlever le
mécanisme interne de la soupape.
En termes d'ancrage du talon dans son
emplacement, les versions HUMP (H) et
double HUMP (H2) (fig. 33) assurent une
plus grande sécurité de marche, même
lorsque la pression de gonflage est légère-
ment plus basse que celle de service.
"HUMP" (H)
"double HUMP" (H2)
- Vérifier par la position des pièces de
centrage que les talons soient bien
positionnés sur la jante et, dans le cas
contraire, dégonfler, détalonner en suivant
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