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Pour une sécurité optimale, nous vous conseillons d'adopter une prévol aussi minutieuse que
pertinente et de l'appliquer systématiquement dans le même ordre avant chaque vol.
Prenez soin de vérifier :
L'intégrité de la sellette et des mousquetons, qu'il n'y ait aucun signe visible d'usure susceptible
d'affecter la sécurité de votre vol.
Toutes les boucles, sangles et fermetures éclair sensées être connectées/fermées. Les boucles
doivent se mettre en place avec un petit clic. N'hésitez pas à tirer dessus et les vriller afin de vérifier
qu'elles soient bien fermées. Soyez encore plus vigilant si vous décollez dans la neige ou le sable.
La voile doit être correctement connectée à la sellette, les deux mousquetons doivent être fermés,
mécanisme de sécurité en place.
Toutes les poches doivent être correctement fermées. Les éventuels accessoires positionnés sur la
sellette doivent être sécurisés/attachés afin de ne pas être perdus en vol.
Vérifiez de nouveau votre ventrale et vos cuissardes avant de décoller.
L'emplacement du parachute est correctement fermé par les aiguilles qui
sont parfaitement positionnées.
La poignée de secours est en place.
Assurez-vous que les conditions météo sont adaptées à votre expérience et à votre niveau. Si
vous décidez de décoller, enfilez votre sellette, vérifiez que toutes les boucles sont bien fermées
et que vos jambes sont bien dans les cuissardes. Il en va de votre vie.
Avant de décoller, vérifiez que vous avez bien complété votre prévol ainsi que les vérifications
météo du jour.
ATTENTION : si vous avez besoin de vos mains pour réaliser des réglages, veuillez vous écarter
du relief. Veillez à avoir les commandes en main à proximité du relief.
Si vous avez besoin de réaliser des réglages nécessitant l'utilisation des deux mains, il est
préférable d'utiliser un portique.
Avant d'atterrir, redressez-vous dans votre sellette afin d'adopter une position debout.
N'atterrissez jamais en position assise car cela augmente les risques de blessure du dos. Il est
préférable de se redresser avant l'atterrissage car il s'agit d'une décision de sécurité active, plus
efficace que de s'en remettre au système dorsal de protection passive. Il n'est pas nécessaire de
faire de réglages avant l'atterrissage. Soyez tonique sur vos jambes et préparez-vous à atterrir en
position debout.
Vol au-dessus de l'eau ou atterrissage dans l'eau
ATTENTION : voler au-dessus de l'eau lors d'un vol cross ou en SIV n'est pas anodin et expose
le pilote à un potentiel atterrissage dans l'eau. Cette situation peut être très dangereuse et il est
indispensable de voler avec un gilet de sauvetage lors d'un stage SIV. Nous vous conseillons
d'éviter cette situation.
En cas d'atterrissage dans l'eau, la protection en mousse dorsale est faite pour flotter, il se peut
que le pilote soit maintenu sous l'eau. Pour éviter cela, le pilote doit porter un gilet de sauvetage
et il est recommandé d'ouvrir les boucles avant d'entrer en contact avec l'eau (sans toutefois
compromettre la sécurité) afin de pouvoir s'extraire rapidement de la sellette et éviter tout risque
de noyade. Il vous sera ainsi plus facile de monter à bord du bateau d'assistance.
En cas d'immersion, les protections et la sellette doivent être parfaitement séchées avant la
prochaine utilisation.
Le parachute doit être sorti, aéré et parfaitement séché. Une fois bien sec, il doit être replié, remis
dans son pod et remonté sur la sellette. Voir la section «installation du parachute.»
Ne rangez pas votre équipement encore mouillé ou humide, laissez-le sécher complètement.
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