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ENTRETIEN
7. Placer le carter d'huile sous le filtre à huile. À l'aide d'une clé
pour filtre à huile, tourner le filtre dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour le retirer.
8. À l'aide d'un chiffon propre et sec, nettoyer la surface
d'étanchéité de filtre sur le moteur.
9. Enduire le joint torique du nouveau filtre d'une mince couche
d'huile moteur. Vérifier que le joint torique est en bon état.
10. Installer le filtre neuf et le faire tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre à la main jusqu'à ce que le joint du filtre
entre en contact avec la surface d'étanchéité, puis le faire
tourner à nouveau de 3/4 de tour à un tour complet.
11. Retirer la jauge. Ajouter seulement 3,8 L d'huile recommandée
à cette étape. Ne pas trop remplir.
12. Réinstaller solidement la jauge.
13. Avec la moto en position droite et centrée, démarrer le moteur
et le faire tourner au ralenti pendant environ 30 secondes.
14. Arrêter le moteur et ajouter 0,95 L d'huile moteur. Ne pas trop
remplir. Un remplissage excessif peut entraîner une perte de
puissance du moteur et un filtre à air saturé d'huile. Utiliser un
dispositif d'aspiration pour retirer l'excédent d'huile en cas de
trop-plein.
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15. Pour s'assurer que le niveau d'huile est dans la plage de
fonctionnement sécuritaire, vérifier à nouveau le niveau d'huile
comme indiqué à la page 82.
Après une vidange d'huile, le témoin de basse pression d'huile
peut s'allumer lorsque le moteur démarre. Si cela se produit, ne
pas augmenter le régime au-dessus du régime de ralenti jusqu'à
ce que le témoin s'éteigne. Un fonctionnement au-dessus du
régime de ralenti peut causer des dommages au moteur.
Consulter la page 44 pour plus d'informations.
16. Se débarrasser de l'huile et du filtre usés selon d'une façon
appropriée.
17. Réinitialiser la durée utile de vidange d'huile dans le tableau
de bord.
AVIS
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