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Freins antiblocage arrière (RABS) (selon l'équipement)
Les freins antiblocage arrière sont conçus pour vous aider à maintenir la
stabilité du véhicule lors d'un freinage d'urgence. En effet, le système
RABS empêche le blocage complet des roues arrière lorsque les freins
sont serrés brusquement; cependant, le blocage des roues avant est
possible puisque le système RABS ne les contrôle pas.
Le bruit de la pompe hydraulique et une pulsation de la pédale sont une
indication du fonctionnement des freins antiblocage arrière. Ce bruit et
cette pulsation lors d'un freinage brusque sur du gravier, une chaussée
mouillée ou enneigée sont tout à fait normaux et sont une indication du
bon fonctionnement des freins antiblocage arrière. Si des vibrations ou
des secousses sont continuellement ressenties au volant lors du freinage,
une intervention par un technicien qualifié est probablement nécessaire.
Les freins antiblocage arrière fonctionnent lorsqu'ils détectent les
premiers signes de blocage des roues et réagissent pour compenser cette
tendance.
Témoin des freins antiblocage arrière
Le témoin
ABS
contact est établi à l'allumage. Si ce témoin ne s'allume pas lorsque le
contact est établi à l'allumage, reste allumé ou clignote, c'est l'indication
que les freins antiblocage requièrent une intervention.
Lorsque le témoin des freins
antiblocage est allumé, la fonction
antiblocage est neutralisée mais le
freinage normal est encore possible,
à moins que le témoin
d'avertissement des freins ne soit également allumé lorsque le frein de
stationnement est desserré. (Si le témoin des freins s'allume, faites
réparer votre véhicule dans les plus brefs délais.)
Méthode de freinage avec freins antiblocage arrière (RABS)
• En cas de freinage d'urgence, l'enfoncement brusque de la pédale peut
entraîner le blocage des roues avant. Lorsqu'il y a blocage des
roues avant, la direction du véhicule ne peut pas être
contrôlée. Il est recommandé de freiner en appuyant progressivement
sur la pédale avec une force constante, comme si vous vouliez
« presser » les freins. Si vous sentez que les roues avant commencent
à se bloquer, relâchez brièvement la pédale et répétez la technique de
« pressage ».
s'allume brièvement au tableau de bord lorsque le
Conduite
BRAKE
!
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