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SFBU8731-04
NE PAS desserrer les canalisations de carburant
haute pression pour purger l'air du circuit de
carburant. Cette procédure n'est pas obligatoire.
1. Vérifier que le circuit de carburant est en état de
fonctionnement. Vérifier que le robinet
d'alimentation en carburant (selon équipement)
est en position MARCHE.
Illustration 56
2. S'assurer que le coupe-batterie est en position de
MARCHE. Vérifier que le contacteur est sur la
position ARRÊT.
3. Déposer le chapeau de protection (1). Enfoncer la
soupape (2) pour purger l'air. Perkins
recommande d'utiliser un gonfleur de pneus muni
d'un flexible transparent d'une longueur suffisante.
Se référer à l'illustration 57 .
Illustration 57
(A) Raccordement du flexible transparent
(B) Gonfleur
Nota: La pompe d'amorçage électrique fonctionne
uniquement lorsque le contacteur est en position
ARRÊT.
4. Avec l'outil (B) monté sur la soupape (2), appuyer
sur le bouton (4) et le maintenir enfoncé. Le
bouton s'allume et la pompe d'amorçage se met à
fonctionner.
5. Lorsque le carburant a rempli la cuve au niveau du
fond du filtre (3), l'outil (B) peut être déposé.
S'assurer que le bouchon de protection (1) est
monté. La pompe d'amorçage électrique s'arrête
une fois que le bouton est relâché.
6. Appuyer à nouveau sur le bouton (4) et le
maintenir enfoncé pendant environ 2 minutes.
Après 2 minutes, le circuit de carburant est
amorcé et le moteur est prêt à démarrer.
7. Démarrer le moteur, se référer au présent Guide
d'utilisation et d'entretien, "Démarrage du moteur
ou Démarrage par temps froid" pour de plus
amples informations.
8. Si le moteur ne démarre pas, répéter les étapes 6
à 7. Vérifier que le contacteur est en position
ARRÊT pendant l'amorçage du circuit de
carburant.
• Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes
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avant d'effectuer toute intervention sur les
canalisations de carburant afin de laisser à la
pression le temps de s'évacuer des canalisations
de carburant haute pression. Au besoin, procéder
à des réglages mineurs. Réparer toute fuite
provenant du circuit de carburant basse pression
et du circuit de refroidissement, du circuit de
graissage ou du circuit pneumatique. Remplacer
toute canalisation de carburant haute pression
ayant présenté une fuite. Se référer à Démontage
et montage, "Canalisations d'injection - Pose".
• Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
• Si le moteur ne démarre pas, se référer au cahier
Recherche et élimination des pannes, "Le
démarreur tourne mais le moteur ne démarre
pas".
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Chapitre Entretien
Circuit de carburant - Amorçage
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