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SFBU8731-04
Les canalisations de carburant haute pression
correspondent aux canalisations de carburant
situées entre la pompe d'alimentation haute pression
et le collecteur de carburant haute pression et aux
canalisations de carburant situées entre le collecteur
de carburant et la culasse. Ces canalisations de
carburant diffèrent des canalisations de carburant
des autres circuits de carburant.
Cette différence provient des éléments suivants:
• Les canalisations de carburant haute pression
sont constamment sous haute pression.
• Les pressions internes des canalisations de
carburant haute pression sont supérieures à celles
des autres types de circuit de carburant.
• Les canalisations de carburant haute pression
sont mises en forme, puis renforcées par un
procédé spécial.
Ne pas marcher sur les canalisations de carburant
haute pression. Ne pas dévier les canalisations de
carburant haute pression. Ne pas plier ni frapper les
canalisations de carburant haute pression. Toute
déformation ou tout endommagement des
canalisations de carburant haute pression peut
entraîner l'apparition d'un point faible et d'une panne
potentielle.
Ne pas contrôler les canalisations de carburant haute
pression lorsque le moteur ou le démarreur
fonctionne. Après l'arrêt du moteur, attendre 60
secondes afin de laisser la pression se décharger
avant d'effectuer toute intervention ou réparation sur
les canalisations de carburant du moteur.
Ne pas desserrer les canalisations de carburant
haute pression pour purger l'air du circuit de
carburant. Cette procédure n'est pas obligatoire.
Contrôler visuellement les canalisations de carburant
haute pression avant de démarrer le moteur. Ce
contrôle doit être effectué quotidiennement.
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
• Vérifier l'absence d'endommagement, de
déformation, d'entaille, de coupure, de pli ou
d'enfoncement sur les canalisations de carburant
haute pression.
• Ne pas faire tourner le moteur en cas de fuite
d'huile. S'il y a une fuite, ne pas serrer le raccord
pour arrêter la fuite. Le raccord ne doit être serré
qu'au couple conseillé. Se référer au cahier
Démontage et montage, "Canalisations d'injection
- Dépose et Canalisations d'injection - Pose".
Avant de mettre le moteur en marche
• Si les canalisations de carburant haute pression
fuient alors qu'elles sont serrées au couple
approprié, il convient de les remplacer.
• S'assurer que toutes les attaches des
canalisations de carburant haute pression sont en
place. Ne pas faire tourner le moteur si des
attaches sont endommagées, manquantes ou
desserrées.
• Ne pas fixer d'autres éléments aux canalisations
de carburant haute pression.
• Les canalisations de carburant haute pression
desserrées doivent être remplacées. De même,
les canalisations de carburant haute pression qui
ont été déposées doivent être remplacées. Se
référer au document Démontage et montage, "
Canalisations d'injection - Pose".
REMARQUE
Le circuit de carburant basse pression peut rester
sous pression pendant un certain temps après l'arrêt
du moteur. La pression en ordre de marche du circuit
de carburant basse pression peut correspondre à
500 kPa (73 psi). Les filtres à carburant secondaires
doivent être vidangés avant d'effectuer l'entretien du
circuit de carburant basse pression.
Avant de mettre le moteur en
marche
REMARQUE
Lors de la mise en marche initiale d'un moteur neuf
ou rénové, ou de la remise en marche d'un moteur
qui vient d'être entretenu, prévoir un moyen de cou-
per le moteur au cas où il s'emballerait. Pour cela, on
peut couper l'arrivée d'air et/ou l'alimentation en car-
burant du moteur.
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours
faire démarrer et faire tourner le moteur dans un
endroit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
Contrôler le moteur en vérifiant s'il y a des dangers
potentiels.
Ne pas faire démarrer le moteur ni actionner de
commandes si une pancarte d'avertissement "NE
PAS UTILISER" ou une pancarte similaire est
apposée sur le contacteur de démarrage ou sur les
commandes.
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Sécurité
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