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SFBU8731-04
Vérifier tous les jours que les câbles ne sont ni
desserrés ni effilochés. Serrer toutes les connexions
électriques desserrées avant de démarrer le moteur.
Réparer tout câble électrique effiloché avant de faire
tourner le moteur. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien pour des instructions de démarrage
spécifiques.
Méthodes de mise à la masse
Illustration 15
(1) Mise à la masse vers la batterie
(2) Mise à la masse vers le démarreur
(3) Démarreur vers le bloc-moteur
Illustration 16
(4) Batterie à la masse
(5) Mise à la masse vers le bloc-cylindres
(6) Position principale de mise à la masse
Pour des performances et une fiabilité optimales, il
importe que le circuit électrique du moteur soit
correctement mis à la masse. Une mise à la masse
inadéquate provoque des courants vagabonds et des
trajets électriques peu fiables.
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En cas de courants vagabonds, les portées du
vilebrequin et les constituants en aluminium risquent
de s'endommager.
Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par
une tresse de masse risquent d'être endommagés
par des décharges électriques.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de
ses circuits électriques, il convient d'utiliser une
tresse de masse moteur-châssis reliée directement à
la batterie. Une mise à la masse directe du moteur au
châssis peut assurer cette liaison.
Les connexions de masse doivent être bien serrées
et exemptes de corrosion. L'alternateur du moteur
doit être mis à la masse à la borne négative "-" de la
batterie. Le fil utilisé doit pouvoir supporter le courant
de charge maximum de l'alternateur.
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Sécurité
Circuit électrique
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