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KTM 250 EXC TPI 2022 Manuel D'utilisation page 164

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21 DIAGNOSTIC D'ERREURS
Défaut
Le moteur n'est pas entraîné
(démarreur électrique)
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur n'a pas de régime de
ralenti
162
Cause possible
Erreur de manipulation
Batterie 12 V déchargée
Fusible général fondu
Relais de démarrage défec-
tueux
Démarreur électrique défec-
tueux
Erreur de manipulation
Raccord de fixation rapide non
branché
Régime de ralenti mal réglé
Rupture de l'alimentation en
carburant
Bougie d'allumage encrassée
ou humide
Distance trop importante entre
les électrodes de la bougie d'al-
lumage
Allumage défectueux
Câble de court-circuit éraflé
dans le faisceau de câbles,
touche d'arrêt ou bouton d'arrêt
d'urgence défectueux
Connecteur ou bobine d'allu-
mage lâche ou oxydé
Dysfonctionnement du système
d'injection électronique de car-
burant
Bougie défectueuse
Mesure
Exécuter les étapes de démarrage.
(
p. 48)
Charger la batterie 12 V.
Contrôler la tension de charge.
Contrôler le courant de repos.
Contrôler l'enroulement du stator de
l'alternateur.
Remplacer le fusible général.
(
p. 128)
Contrôler le relais de démarrage.
Contrôler le démarreur électrique.
Exécuter les étapes de démarrage.
(
p. 48)
Brancher le raccord de fixation rapide.
Régler le régime de ralenti.
(
p. 144)
Vérifier la ventilation du réservoir de
carburant.
Nettoyer la bougie et la fiche de bougie
d'allumage, puis les laisser sécher. Les
remplacer si nécessaire.
Régler la distance entre les électrodes.
Indications prescrites
Distance des électrodes bougie d'allu-
mage
0,6 mm (0,024 in)
Bobine d'allumage - contrôler l'enroule-
ment du circuit primaire.
Contrôler les cosses de bougie d'allu-
mage.
Contrôler l'enroulement du stator de
l'alternateur.
Contrôler le faisceau de câbles
(contrôle visuel).
Contrôler l'équipement électrique.
Nettoyer les cosses et les traiter avec
un aérosol anti-humidité.
Contrôler l'état du câblage, ainsi que
l'état et l'absence de corrosion sur les
connecteurs électriques.
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
Remplacer la bougie.
(
p. 126)

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