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Indication ABS
Le tableau de bord affiche le niveau courant de l'ABS.
Si l'ABS est en mode avec fonctionnalités limitées, le
niveau courant clignote et le témoin ABS clignote.
En cas d'erreurs, l'indication « Err » en rouge s'affiche
au lieu du niveau et le témoin ABS s'allume.
Lorsque l'ABS est en état d'autodiagnostic, le
témoin ABS clignote.
Attention
En cas d'anomalie du système, s'adresser à un
Concessionnaire ou à un Centre service agréé Ducati.
L'utilisation du frein dans des conditions
particulièrement difficiles exige une grande
sensibilité du pilote. Le freinage est un des moments
les plus difficiles et dangereux de la conduite d'un
véhicule à deux roues ; le risque de chute ou
d'accident dans cette situation est statistiquement
plus élevé qu'à tout autre moment.
Lorsque la roue avant se bloque, l'action
stabilisatrice du frottement fait défaut, provoquant
ainsi la perte de contrôle du motocycle.
Afin de maintenir l'efficacité de toute la capacité de
freinage du motocycle, dans des situations
d'urgence et sur tout type de terrain ou de chaussée,
LO
HI
Lap Off
0
RACE
km/h
SETTING MENU
1245
km
TOT
0.0 km
TRIP 1
ou dans des conditions climatiques hostiles, nous
avons réalisé le système antiblocage des roues
(ABS).
Il s'agit d'un dispositif hydraulique-électronique qui
assure la gestion de la pression à l'intérieur du circuit
de freinage, au moment où le boîtier électronique,
en analysant les données venant des capteurs
montés sur la roue, signale que la ou les roues sont
sur le point de se bloquer. Dans ce cas, la baisse de
pression à l'intérieur du circuit de freinage permet à
la roue de continuer à tourner, en maintenant
l'adhérence idéale sur le sol.
11:34
11 12
10
9
13
8
14
N
7
15
Gear
6
RPM X 1000
5
4
EBC 3
3 2
1
ABS 3
DES F
Fig. 22
A.M.
71
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