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fonctionnalité cornering est active uniquement dans
les niveaux ABS 2 et 3.
Selon le niveau sélectionné, l'ABS de la Streetfighter
V4 peut rendre plus efficace le contrôle du levage de
la roue arrière pour garantir non seulement des
distances d'arrêt inférieures en cours de freinage,
mais aussi une plus grande stabilité.
Ducati Data Analyzer+ (DDA+)
C'est la dernière génération du Ducati Data Analyzer
qui intègre le signal GPS pour créer un « capteur de
temps au tour virtuel ». Le système détecte
automatiquement, sans l'intervention du pilote, la
fin du tour et interrompt le chronométrage.
L'intégration avec le signal GPS permet d'afficher
sur la cartographie du circuit les trajectoires et les
paramètres principaux du motocycle : ouverture des
gaz, vitesse, régime du moteur, vitesse enclenchée,
température du moteur et intervention DTC.
Ducati Power Launch (DPL)
Le système Ducati Power Launch (DPL) assiste le
pilote dans la manœuvre délicate de départ sportif
arrêté avec l'objectif de contrôler la puissance
délivrée par le véhicule.
Le système DPL travaille sur la base de 3 différents
niveaux d'intervention, chacun desquels a été calibré
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pour offrir une valeur différente d'assistance au
démarrage.
Ducati Quick Shift (DQS)
Le système DQS avec fonction up/down permet de
passer de vitesse et de rétrograder sans utiliser
l'embrayage. Il est composé d'un microrupteur bi-
directionnel intégré dans le cinématisme du levier
qui, à chaque actionnement de la boîte de vitesses,
envoie un signal à la Centrale Commande Moteur. Le
système agit de manière distincte à chaque
changement de vitesse ou rétrogradage, en
intégrant l'action sur l'avance à l'allumage et
injection présentes sur le système upshift avec
l'ouverture contrôlée de la vanne à papillon pour le
fonctionnement en downshift.
Ducati Slide Control (DSC)
Le système Ducati Slide Control (DSC) assiste le
pilote dans la manœuvre d'accélération à la sortie
des virages, avec l'objectif de faciliter la gestion du
dérapage et du patinage latéral du pneu arrière. Le
système perfectionne donc l'intervention
uniquement de la fonction DTC qui agit sur le
patinage longitudinal du pneu, en fournissant une
meilleure assistance en conditions de conduite
extrême.
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