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Moteur
Desmosedici Stradale : V4 à 90°, vilebrequin
contrarotatif, distribution Desmodromique 4
soupapes par cylindre, refroidissement par liquide.
Alésage : 81 mm (3.19 in)
Course : 53,5 mm (2.11 in)
Cylindrée totale : 1103 cm
Rapport volumétrique : 14,0 ± 0,5:1
Puissance maximale à l'arbre Réglementation (UE)
n. 134/2014 Annexe X, kW/CV :
153,2 kW / 208 CV à 12750 trs/mn.
Puissance maximale à l'arbre Réglementation (UE)
n. 134/2014 Annexe X, kW/CV
(uniquement pour version Belgique / France) :
84 kW / 114,2 CV à 7750 trs/mn.
Couple maximal à l'arbre Réglementation (UE) n.
134/2014, Annexe X :
112 Nm / 12,5 kgm à 8750 trs/mn.
Couple maximal à l'arbre Réglementation (UE) n.
134/2014, Annexe X
(uniquement pour version Belgique / France) :
105,4 Nm / 12,5 kgm à 7500 trs/mn.
3
(67.3 cu in)
Couple maximal à l'arbre Réglementation (UE) n.
134/2014 Annexe X (uniquement pour version
Russie) :
122,5 Nm / 12,5 kgm à 11500 trs/mn.
Régime max, trs/mn : 14 500 trs/mn / 15 000 trs/mn
(6ème vitesse).
Remarques
La centrale commande moteur prévoit la
désactivation des 2 cylindres de la rangée arrière
lorsque le moteur est au régime de ralenti et que la
poignée des gaz est complètement relâchée. La
désactivation n'a lieu que lorsque certaines
conditions sont remplies et notamment en fonction
de la température du moteur, du rapport inséré et du
levier d'embrayage (qui doit être complètement tiré
si la boîte de vitesses n'est pas en Neutral). Cette
stratégie garantit des avantages en termes de
consommation de carburant et de confort thermique
du pilote.
Important
Ne jamais dépasser le régime maximum, sous
aucun prétexte.
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