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Orientation du phare
Remarques
La procédure décrite est celle établie par la
« Réglementation Italienne » concernant la hauteur
maximale du faisceau lumineux. Conformer cette
procédure aux prescriptions en vigueur dans le pays
de destination de la moto.
Vérifier la bonne orientation du phare en mettant le
motocycle - pneus gonflés à la pression prescrite et
une personne assise sur la selle - parfaitement à
l'aplomb de son axe longitudinal et en regard d'une
paroi ou d'un écran à une distance de 10 m. Tracer
une ligne horizontale correspondant à la hauteur du
centre du phare et une ligne verticale prolongeant
l'axe longitudinal du motocycle. Effectuer de
préférence le contrôle dans la pénombre. Allumer le
feu de croisement et passer au réglage du faisceau
lumineux en couvrant de manière alternée celui de
droite pendant le réglage de celui de gauche et vice
versa : la ligne supérieure de démarcation entre la
zone sombre et la zone éclairée ne doit pas dépasser
les 9/10 de la garde au sol du centre du phare.
260
9
x
1 0
10 m
Fig. 203
x
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