Volvo Penta D13 Serie Manuel D'instructions page 106

Maintenance
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Système à eau de mer
Le circuit d'eau de mer est le système de
refroidissement externe du moteur. La pompe à eau
de mer aspire l'eau par la prise d'eau de mer et la
refoule dans l'échangeur de température et le
refroidisseur d'huile de l'inverseur. Le système est
protégé de la corrosion galvanique par des anodes en
zinc placées dans l'échangeur de température et dans
le refroidisseur d'huile de l'inverseur.
AVERTISSEMENT !
Risque de pénétration d'eau lors d'intervention sur le
circuit d'eau de mer, si le bateau est dans l'eau. Si une
durite, un bouchon ou autre placé sous la ligne de
flottaison est déposé, de l'eau pénétrera dans
l'embarcation. Toujours fermer le robinet de fond. Si le
bateau n'a pas de robinet d'eau de mer, empêcher
l'eau d'entrer d'une manière sûre. Si cela n'est pas
possible, sortir le bateau de l'eau avant l'intervention.
Système d'eau de mer, vidange
Le circuit d'eau de mer doit être purgé par temps froid
lorsqu'il y a un risque de gel pour empêcher le circuit
d'être endommagé par le gel.
AVERTISSEMENT !
Risque de pénétration d'eau. Fermer le robinet de fond
avant toute intervention sur le circuit d'eau de mer.
Une autre méthode à la vidange est de conserver le
compartiment moteur au-dessus de la température de
gel, en utilisant un réchauffeur agréé pour l'utilisation
en extérieur.
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