Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Hamulce
Układ hamulcowy zainstalowany na produkcie obejmuje mechaniczne lub hydrauliczne
hamulce tarczowe, które mogą być uruchamiane na przednim i tylnym kole za pomocą
odpowiednich dźwigni umieszczonych na kierownicy; każdy z nich jest wyposażony
w urządzenie (czujnik cut-off), dzięki któremu, po aktywacji dźwigni hamulca, do
której jest podłączony nastąpi natychmiastowe odcięcie napędu silnika.
Dźwignia hamulca znajdująca się po prawej stronie kierownicy uruchamia hamulec tylny,
umożliwiając zatrzymanie tylnego koła, natomiast dźwignia hamulca znajdująca się po lewej
stronie kierownicy uruchamia hamulec przedni, umożliwiając zatrzymanie przedniego koła.
Dźwignie hamulca przedniego i tylnego muszą być umieszczone i ustawione w taki
sposób, aby zoptymalizować ich ergonomię, sprzyjając naturalnej pozycji ręki i palców,
minimalizując siłę i czas wymagane do aktywacji hamowania oraz zachowując możliwość
jego prawidłowej modulacji.
Sprawdzić działanie hamulców, wykonując próbę hamowania z niewielką prędkością (maks.
6 km/h) na obszarze wolnym od przeszkód.
Stopniowe zużycie klocków hamulcowych zamontowanych w odpowiednich zaciskach,
poprzez zmniejszenie ich grubości, powoduje, że dźwignie hamulcowe muszą pokonać
większy dystans, aby wywrzeć taką samą siłę hamowania.
Jeśli układ hamulcowy dostarczony z produktem jest wyposażony w tarczę mechaniczną,
w celu skompensowania takiego rodzaju zużycia konieczne będzie zadziałanie na nakrętkę
regulacyjną linki hamulcowej, znajdującą się za odpowiednią dźwignią, aby przywrócić
optymalne warunki hamowania; w przypadku nadmiernego zużycia klocków hamulcowych
konieczna będzie ich wymiana.
W przypadku hydraulicznych hamulców tarczowych stopniowe zużycie klocków
zainstalowanych w zaciskach, polegające na zmniejszeniu ich grubości, będzie
automatycznie kompensowane przez układ zaworów dostarczonych wraz z układem
hamulcowym; zagwarantuje to taką samą skuteczność hamowania aż do wyczerpania
klocków i ich wymiany.
Przekładnia i napęd
Dostarczony z produktem linkowy system zmiany przełożeń jest indeksowany i umożliwia
zmianę przełożenia oraz zmiany metryczne skoku pedału za pomocą urządzenia
sterującego na kierownicy, określając przesunięcie boczne łańcucha na odpowiednim kole
zębatym wolnobiegu zainstalowanego na tylnym kole za pomocą odpowiedniej przerzutkę.
Należy sprawdzić prawidłowe działanie przekładni oraz regulację, a także czystość i
odpowiednie nasmarowanie łańcucha i napędu.
Koła i Opony
Sprawdzić, czy szprychy są prawidłowo wyśrodkowane, odpowiednio naprężone oraz, czy
sworznie przelotowe lub szybkozamykacz przedniego koła ( jeśli obecny) są prawidłowo
zamontowane i dokręcone.
Sprawdzić obecność i prawidłowy montaż świateł odblaskowych.
277
Publicité
