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3.
Mettez la pompe sous tension. Vérifiez que les trois voyants (normal, état et
alarme) du contrôleur de moteur s'allument pendant environ 0,5 seconde avant de
s'éteindre.
4.
Vérifiez que le voyant de roulement est éteint.
Si les voyants ne s'allument pas comme prévu, si le voyant rouge ou jaune commence à
clignoter de façon répétée ou si le voyant rouge est allumé, reportez-vous à la section
Identification des pannes
référez-vous à la section
à la page 117.
7.2 Options de remise à l'air, raccordement et commande de la vanne
de remise à l'air
Remarque :
Si la pompe est remise manuellement à l'air à sa vitesse de rotation maximale et que la
vitesse ultérieure d'augmentation de pression est trop élevée, la durée de vie risque
d'être réduite. En cas d'utilisation de la vanne de remise à l'air manuelle fournie, il est
recommandé de limiter la remise à l'air ou de n'ouvrir la vanne de remise à l'air qu'après
que la vitesse de la pompe a chuté à 50 % de la vitesse de rotation maximale. N'effectuez
pas la remise à l'air à partir de la canalisation d'amorçage en raison du risque de
contamination. Si la remise à l'air est effectuée dans le système de vide et qu'une pompe
secondaire rotative à joint d'huile est utilisée, choisissez un point en amont de la pompe
pour empêcher toute rétrodiffusion d'huile de la canalisation d'amorçage.
diamètre de l'orifice du restricteur de remise à l'air si la chambre du système de vide est
remise à
l'air pour un volume de système de vide spécifique afin de maintenir la vitesse de remise
à l'air dans les limites mentionnées à la
de commande de remise à l'air
Pour maintenir la propreté du système de vide, il est recommandé de remettre la pompe
(ou le système de vide) à l'air chaque fois qu'elle est mise hors tension.
7.2.1 Vanne de remise à l'air manuelle
Edwards recommande d'ouvrir la vanne de remise à l'air manuelle uniquement après
que la vitesse de la pompe a chuté à 50 % de sa valeur de rotation maximale.
La pompe nEXT est équipée d'une vanne de remise à l'air manuelle. Étant donné
l'impossibilité de contrôler précisément la vitesse d'augmentation de pression en
utilisant la vanne de remise à l'air manuelle, veillez à ne pas l'ouvrir trop rapidement.
7.2.2 Électrovanne de remise à l'air TAV5 ou TAV6
Les électrovannes TAV sont vendues en tant qu'accessoires et sont fournies déjà
équipées de connecteurs auxiliaires ou sous la forme d'une option à câble nu.
Les vannes « normalement ouvertes » comme celles « normalement fermées » sont
disponibles, voir la section Accessoires.
Pour la remise à l'air, choisissez l'une des méthodes suivantes et respectez la procédure
ci-dessous :
B8J200883_D
300812671_003_C3
B8J200883_D - Utilisation
à la page 106. Si le voyant de roulement est allumé ou clignote,
Système de surveillance et de conditionnement des roulements
l'air, indique la taille appropriée de l'orifice à monter sur la vanne de remise à
à la page 32.
sectionSpécifications des gaz rejetés et données
Page 84
Tableau : Le
09/2021 - ©Edwards Limited
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