Publicité
Systèmes de sécurité active
80
Fonction de freinage autonome
Lorsque le conducteur ne réagit pas à l'alerte
de distance émise dans une situation critique,
le COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS
peut assister le conducteur en déclenchant
une intervention de freinage automatique.
En déclenchant une intervention de freinage
automatique,
le conducteur dispose de plus de temps
R
pour réagir dans des situations critiques
le conducteur peut éviter un accident ou
R
réduire les conséquences d'un accident
R
Véhicules sans DISTRONIC PLUS : la fonc-
tion de freinage autonome est disponible
dans les plages de vitesse suivantes :
7 - 105 km/h pour les objets en mouve-
R
ment
7 - 50 km/h pour les objets fixes
R
Véhicules équipés du DISTRONIC PLUS: la
fonction de freinage autonome est disponible
dans les plages de vitesse suivantes :
7 - 200 km/h pour les objets en mouve-
R
ment
7 - 50 km/h pour les objets fixes
R
Si la fonction de freinage autonome sollicite
une pression de freinage particulièrement
élevée, des mesures préventives de protec-
tion des occupants (PRE-SAFE
ment déclenchées.
Freinage d'urgence assisté adaptatif
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas toujours en mesure de détecter les objets
ni d'analyser avec précision les situations
complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté
adaptatif peut
intervenir à tort
R
ne pas intervenir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner. Annulez l'interven-
tion si la situation n'est pas critique.
G
Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne
tient pas compte
R
R
R
R
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté
adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes
les situations critiques. Il y a risque d'acci-
dent.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut égale-
ment faire intervenir le freinage d'urgence
assisté du fait de sa conception.
Lorsque le freinage d'urgence assisté adap-
tatif n'est pas disponible en raison d'une
panne du système de capteurs radar, le sys-
tème de freinage continue de fonctionner
avec toute l'assistance de freinage normale
®
) sont égale-
et celle du BAS.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 7 km/h. Il uti-
lise le système de capteurs radar pour évaluer
page 75).
les conditions de circulation.
Y
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise
le système de capteurs radar pour détecter
les obstacles qui se trouvent depuis un cer-
tain temps sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté adap-
tatif a détecté un risque de collision, il calcule
la pression de freinage nécessaire pour éviter
une collision. Si vous appuyez fermement sur
la pédale de frein, le freinage d'urgence
assisté adaptatif augmente automatique-
ATTENTION
des personnes et des animaux
des véhicules qui circulent en sens inverse
des véhicules circulant sur les voies trans-
versales
des virages
Publicité
