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Accélér.
Accélér.
(évaluation de toutes les phases
R
d'accélération)
La barre se remplit : accélération modé-
-
rée (en particulier lorsque vous roulez à
grande vitesse)
La barre se vide : accélération sportive
-
Régularité
Régularité
(évaluation du style de con-
R
duite dans son ensemble)
La barre se remplit : vitesse constante et
-
absence de phases d'accélération et de
décélération inutiles
La barre se vide : variations de vitesse
-
Décélér.
Décélér.
(évaluation de toutes les phases
R
de décélération)
La barre se remplit : conduite pré-
-
voyante, respect des distances de sécu-
rité et relâchement anticipé de la pédale
d'accélérateur. La vitesse du véhicule
diminue sans qu'il soit nécessaire de frei-
ner.
La barre se vide : freinages fréquents
-
Un style de conduite économique implique
avant tout de rouler à des régimes modérés.
Pour obtenir une valeur plus élevée dans les
catégories
Accélér.
Accélér.
tenez compte des recommandations de
R
changement de rapport
sélectionnez le programme de conduite E
R
Pendant les longs trajets à vitesse constante,
par exemple sur autoroute, seule la barre de
la catégorie
Régularité
Régularité
L'affichage ECO évalue le style de conduite
sur l'ensemble du trajet, du début à la fin. Au
début du trajet, le niveau de remplissage des
barres évolue donc de manière dynamique.
Plus le trajet dure longtemps, moins les varia-
tions sont importantes. Pour une mise à jour
plus dynamique, réinitialisez la fonction
manuellement.
Pour de plus amples informations sur l'affi-
chage ECO, voir (
page 270).
Y
Recommandations pour la conduite
et
Régularité,
Régularité
varie.
Freins
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque de dérapage et d'accident aug-
mente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
Conduite en descente
Dans les descentes longues et à forte décli-
vité, vous devez engager à temps un rapport
inférieur. Tenez-en compte en particulier lors-
que le véhicule est chargé.
Ceci est également valable lorsque vous avez
activé le TEMPOMAT, le SPEEDTRONIC ou le
DISTRONIC PLUS.
Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et
devez moins freiner pour maintenir la vitesse
constante. Ce faisant, vous délestez le sys-
tème de freinage et évitez une surchauffe
ainsi qu'une usure rapide des freins.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
! Un actionnement prolongé de la pédale
de frein entraîne une usure excessive et
prématurée du système de freinage.
201
Z
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