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Systèmes d'aide à la conduite
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en cas de perturbation par d'autres sources
R
radar
en cas de forte réflexion radar, par exemple
R
dans les parkings couverts
Si le DISTRONIC PLUS ne détecte plus le véhi-
cule qui précède, il peut accélérer le véhicule
de manière inopinée pour atteindre la vitesse
mémorisée.
Cette vitesse peut
être trop élevée si vous roulez sur une bre-
R
telle ou une voie de décélération
être si élevée que vous doublez des véhi-
R
cules roulant sur la voie de gauche alors
que vous vous trouvez sur la voie de droite
(pays avec circulation à droite)
être si élevée que vous doublez des véhi-
R
cules roulant sur la voie de droite alors que
vous vous trouvez sur la voie de gauche
(pays avec circulation à gauche)
En cas de changement de conducteur, attirez
son attention sur la vitesse mémorisée.
Manette du TEMPOMAT
Activation ou augmentation de la vitesse
:
Réglage de la distance de consigne
;
Voyant LIM
=
Activation avec la vitesse actuelle ou la
?
dernière vitesse mémorisée
Activation ou réduction de la vitesse
A
Commutation entre DISTRONIC PLUS et
B
SPEEDTRONIC variable
Désactivation du DISTRONIC PLUS
C
La manette du TEMPOMAT vous permet de
commander le DISTRONIC PLUS et le SPEED-
TRONIC variable.
Le voyant LIM = incorporé à la manette du
TEMPOMAT vous indique la fonction que vous
avez sélectionnée :
Voyant LIM =
= éteint : le DISTRONIC
R
PLUS est sélectionné
Voyant LIM =
= allumé : le SPEEDTRONIC
R
variable est sélectionné
Sélection du DISTRONIC PLUS
Contrôlez si le voyant LIM : est éteint.
X
S'il l'est, le DISTRONIC PLUS est déjà
sélectionné.
S'il ne l'est pas, actionnez la manette du
TEMPOMAT dans la direction ;.
Le voyant LIM : incorporé à la manette du
TEMPOMAT s'éteint. Le DISTRONIC PLUS
est sélectionné.
Activation du DISTRONIC PLUS
Conditions d'activation
Pour pouvoir activer le DISTRONIC PLUS, les
conditions suivantes doivent être remplies :
Le moteur doit tourner. Le cas échéant, il
R
peut s'écouler jusqu'à 2 minutes après le
démarrage du véhicule avant que le DIS-
TRONIC PLUS soit opérationnel.
Le frein de stationnement électrique doit
R
être desserré.
®
L'ESP
doit être activé, mais ne doit pas
R
intervenir.
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