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Structure et FonctionS DeS moDuleS
Raccords pneumatiques
consignes de sécurité
aveRtisse-
Danger dû à une surpression dans les boîtiers.
ment!
Le raccord de purge de sécurité au boîtier évacue l'air du module.
Il doit toujours être raccordé et ne doit pas être fermé.
Sinon la fonction et le degré de protection ne sont pas garantis.
affectation des raccordements
1
Figure: Raccords pneumatiques - Module RIO
Légende
1
Alimentation en air auxiliaire de commande
M5, D6, D4, D1/4", commutation possible
par segment au niveau du module
2
Air d'échappement commande pilote M5,
D6, D4, D1/4"
3
Air d'échappement G1/4", NPT1/4", D10
RemaRque!
En cas d'air auxiliaire de commande interne, le raccord 12/14 doit être fermé.
éléments de commande et d'affichage
commutateur de codage rotatif
(x10)
Figure: Commutateur de codage rotatif
86 - 8645
2
5
6
4
4
5
6
position: commutateur de codage rotatif se trouve dans la partie
inférieure du module RIO (voir la figure Commutateur de codage
rotatif).
(x1)
Réglage adresses: Adresse 1
Alimentation de pression G1/4", NPT1/4", D10
Purge de sécurité M5, D6, D4, D1/4"
Commutation entre air auxiliaire de commande externe et
interne
0 (x10) + 1 (x1)
:
:
Adresse 60 6 (x10) + 0 (x1)
:
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