MULTIQUIP WT5C Manuel D'utilisation page 49

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ POUR LES REMORQUES
Le tableau B ci-dessous vous aidera à identifi er les causes et
les solutions des problèmes d'usure des pneus.
Tableau B. Dépannage de l'usure des pneus
Modèle d'usure Cause
Usure
Sur-gonfl age.
centrale
Usure des
Sous-gonfl age.
bords
Perte de
Usure
cambrure ou
latérale
surcharge.
Usure en Mauvaise mise
dents de scie en place.
Usure en
Déséquilibré.
creux
Blocage
des roues et
Taches plates
dérapage des
pneus.
AVERTISSEMENT
Portez TOUJOURS des lunettes de sécurité
lorsque vous retirez ou installez des pièces
montées en force. N'essayez PAS de réparer
ou de modifi er une roue. NE PAS installer une
chambre à air pour corriger une fuite à travers
la jante. Si la jante est fi ssurée, la pression d'air dans la
chambre à air peut faire exploser (casser) des morceaux
de la jante avec une grande force et causer des blessures
graves aux yeux ou au corps.
Jantes de roues
Si la remorque a été frappée, ou a subi un impact, sur ou près
des roues, ou si la remorque a heurté une bordure, inspectez les
jantes pour voir si elles sont endommagées (c'est-à-dire si elles
ne sont pas faussées), et remplacez toute roue endommagée.
Inspectez les roues pour voir si elles sont endommagées chaque
année, même si aucun impact évident n'a eu lieu.
Roues, roulements et écrous de roue
Un roulement de roue desserré, usé ou endommagé est la cause
la plus fréquente des freins qui accrochent.
Pour vérifi er les roulements de roue, mettez la remorque sur un
vérin et vérifi ez si les roues sont desserrées d'un côté à l'autre.
Si les roues sont lâches ou si elles tournent de façon irrégulière,
les roulements doivent être réparés ou remplacés. Vérifi ez
la pression de gonfl age chaque semaine pendant l'utilisation
pour assurer la durée de vie maximale des pneus et l'usure de
la bande de roulement. La plupart des essieux de remorque
sont fabriqués avec des roulements scellés qui ne sont pas
REMORQUE À EAU SÉRIE WT5C - MANUEL D'UTILISATION - RÉV. #6 (05/28/21) — PAGE 49
Solution
Ajustez la pression à la charge
particulière selon le fabricant du
pneu.
Ajustez la pression à la charge
particulière selon le fabricant du
pneu.
S'assurer que la charge ne
dépasse pas la capacité de
l'essieu. Alignez les roues.
Alignez les roues.
Vérifi ez le réglage des roulements
et équilibrez les pneus.
Évitez les arrêts brusques dans
la mesure du possible et réglez
les freins.
réparables. Les roulements scellés doivent être remplacés en
tant qu'unités complètes.
AVIS
N'utilisez JAMAIS un pistolet pneumatique pour serrer les
écrous de roue.
Si vous serrez trop les écrous de roue, vous risquez de
casser les goujons ou de déformer de façon permanente
les trous des goujons de montage dans les roues.
AVERTISSEMENT
Les écrous de roue sont susceptibles de se desserrer après
l'installation initiale, ce qui peut entraîner la mort ou des
blessures graves. Vérifi ez périodiquement tous les écrous
de roue.
Couple de serrage des écrous de roue
Il est extrêmement important d'appliquer et de maintenir
un couple de serrage approprié pour le montage des roues
sur la remorque. Veillez à utiliser uniquement les fi xations
correspondant à l'angle du cône de la roue. La procédure
correcte de fi xation des roues est la suivante :
1.
Démontez tous les écrous de roue à la main.
2.
Serrez tous les écrous de roue dans l'ordre. Voir la Figure
L. NE serrez PAS les écrous de roue à fond. Serrez chaque
écrou de roue en 3 passes distinctes, comme indiqué dans
le tableau C.
3.
Vérifi ez que les écrous de roue sont bien serrés après les
premiers 10, 25 et 80 kilomètres de conduite et avant
chaque remorquage par la suite.
Figure L. Séquence de serrage des
écrous de roue