Directives De Sécurité Pour Les Remorques - MULTIQUIP WT5C Manuel D'utilisation

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ POUR LES REMORQUES
Les directives suivantes sont destinées à aider l'opérateur
dans l'utilisation et la manipulation d'une remorque.
Les précautions de sécurité doivent être respectées en tout
temps lors de l'utilisation d'une remorque. Si vous ne lisez
pas, ne comprenez pas et ne suivez pas les directives de
sécurité, vous risquez de vous blesser ou de blesser d'autres
personnes. La perte de contrôle de la remorque ou du véhicule
de remorquage peut entraîner la mort ou des blessures graves.
CAUSES COURANTES DE LA PERTE DE LA
REMORQUE
 Conduite trop rapide pour les conditions (la vitesse
maximale lors de la traction d'une remorque est de 55 mph).
 Surcharge de la remorque ou chargement inégal de la
remorque.
 La remorque n'est pas correctement accouplée à l'attelage.
 Pas de freinage sur la remorque.
 Ne pas maintenir une pression correcte des pneus.
 Ne pas garder les écrous de roue serrés.
 Ne pas entretenir correctement la structure de la remorque.
 Assurez-vous que la machine est remorquée de niveau par
rapport au véhicule de remorquage.
DIRECTIVES POUR LA TRACTION DE REMORQUES
 Vérifi ez de nouveau les appareils de fi xation de la charge
pour vous assurer que la charge ne se déplacera pas
pendant le remorquage.
 Avant le remorquage, vérifiez l'attelage, la chaîne de
sécurité, le frein de sécurité, les pneus, les roues et les feux.
 Vérifi ez que les écrous ou les boulons des roues sont bien
serrés.
 Vérifi ez le serrage de l'attelage après avoir remorqué 80 km.
 Utilisez vos rétroviseurs pour vérifi er que vous avez de
la place pour changer de voie ou vous insérer dans la
circulation.
 Utilisez vos clignotants bien à l'avance. Prévoyez un espace
d'arrêt suffi sant pour votre remorque et votre véhicule
tracteur.
 Prévoyez un espace d'arrêt suffi sant pour votre remorque
et votre véhicule tracteur.
 NE PAS conduire si vite que la remorque commence à
osciller à cause de la vitesse.
 Prévoyez beaucoup d'espace pour le dépassement. En
règle générale, la distance de dépassement avec une
remorque est quatre fois supérieure à la distance de
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dépassement sans remorque.
 Passez une vitesse inférieure à votre boîte automatique
pour la conduite en ville.
 Utilisez TOUJOURS les vitesses inférieures pour monter
et descendre les pentes.
 N'utilisez PAS les freins en descendant des pentes, ils
peuvent devenir si chauds qu'ils cessent de fonctionner.
Vous risquez alors d'avoir un véhicule tracteur et une
remorque hors de contrôle.
 Pour économiser du carburant, n'utilisez pas l'accélérateur
à fond pour gravir une colline. Prenez plutôt de la vitesse
à l'approche.
 Ralentissez pour les bosses sur la route. Retirez votre pied
du frein lorsque vous franchissez la bosse.
 NE FREINEZ PAS dans un virage, sauf si cela est
absolument nécessaire. Au lieu de cela, ralentissez avant
d'entrer dans le virage et passez en force dans le virage. De
cette façon, le véhicule tracteur reste maître de la situation.
 NE PAS appliquer les freins pour corriger le balancement
extrême de la remorque. La poursuite de la traction de la
remorque, et même une légère accélération, fourniront une
force stabilisatrice.
 Anticipez le « balancement » de la remorque. Le
balancement est la réaction de la remorque à l'onde
de pression atmosphérique causée par le passage des
camions et des autobus. La traction continue de la remorque
fournit une force stabilisatrice pour corriger le balancement.
N'appliquez PAS les freins pour corriger le balancement de
la remorque.
 Utilisez un rapport inférieur lorsque vous descendez
des pentes raides ou longues. Utilisez le moteur et la
transmission comme un frein. N'utilisez pas les freins, car
ils peuvent surchauffer et devenir ineffi caces.
 Faites attention à la hauteur de votre remorque, en
particulier lorsque vous approchez de zones couvertes et
autour d'arbres.
 Faites des arrêts réguliers, environ une fois par heure.
Confi rmez que :
• Le coupleur est bien fi xé à l'attelage et est verrouillé.
• Les connecteurs électriques sont bien fi xés.
• Il y a suffi samment de mou dans les chaînes de sécurité.
• Il y a suffi samment de mou dans le câble de la tige de
traction de l'interrupteur de freinage.
• La pression des pneus n'est pas visiblement basse.