MULTIQUIP WT5C Manuel D'utilisation page 39

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ POUR LES REMORQUES
ÉTIQUETTE
VIN/NUMÉRO
DE SÉRIE
DONNÉES SUR
LA CHARGE
DES PNEUS
Figure B. Emplacement typique
de l'étiquette VIN
L'étiquette VIN de la remorque contient les informations
de sécurité essentielles suivantes pour l'utilisation de votre
remorque.
PNBE : Le poids brut maximal qu'un essieu peut supporter.
Il s'agit de la valeur la plus faible de l'essieu, de la roue ou
du pneu.
En général, la cote du pneu ou de la roue est inférieure à
la cote de l'essieu et détermine le PNBE.
PNBV : Le poids brut maximal autorisé de la remorque et
de son contenu. Le poids brut de la remorque comprend le
poids de la remorque et de tous les articles qu'elle contient.
Le PNBV est parfois appelé PNBR (poids nominal brut de la
remorque) ou PBMR (poids brut maximal de la remorque).
Le PNBV, le PNBR et le PBMR sont tous les trois identiques.
La somme totale du PNBE de tous les essieux de la
remorque peut être inférieure au PNBV de la remorque, car
une partie de la charge de la remorque doit être supportée
par le véhicule de remorquage, plutôt que par le ou les
essieux de la remorque. Le poids total de la cargaison et
de la remorque ne doit pas dépasser le PNBV, et la charge
sur un essieu ne doit pas dépasser son PNBE.
PSIC : La pression des pneus (psi) mesurée à froid.
VIN : Le numéro d'identifi cation du véhicule.
POIDS À VIDE : Certains renseignements fournis avec la
remorque (comme la déclaration d'origine du fabricant) ne
sont pas une source fi able pour le poids « à vide » ou « net ».
Les documents d'expédition indiquent des poids moyens
ou standard et votre remorque peut être équipée d'options.
Pour déterminer le poids « à vide » ou « net » de votre
remorque, pesez-la sur une balance à essieux. Pour trouver
le poids de la remorque à l'aide d'une balance à essieux,
vous devez connaître le poids des essieux de votre véhicule
de remorquage sans la remorque attelée. Une partie du
REMORQUE À EAU SÉRIE WT5C - MANUEL D'UTILISATION - RÉV. #6 (05/28/21) — PAGE 39
ÉTIQUETTE
MQ QR
poids de la remorque sera transférée de la remorque aux
essieux du véhicule de remorquage, et une balance à
essieux pèse tous les essieux, y compris ceux du véhicule
de remorquage.
NUMÉRO DE SÉRIE : Les cinq (5) derniers chiffres du
numéro VIN constituent le numéro de série de la remorque
à eau.
VÉHICULE DE REMORQUAGE
L'attelage fi xé à votre véhicule de remorquage doit avoir
une capacité égale ou supérieure à la charge nominale
de la remorque que vous avez l'intention de tracter. La
capacité de l'attelage doit également correspondre à celle du
véhicule de remorquage. Votre concessionnaire peut vous
fournir et installer l'attelage approprié sur votre véhicule de
remorquage.
SYSTÈME DE SUSPENSION
Des barres stabilisatrices, des amortisseurs, des ressorts
à usage intensif, des pneus à usage intensif et d'autres
composants de suspension peuvent être nécessaires pour
tracter suffi samment la remorque et la pompe.
CONTRÔLEUR DE FREINAGE
Pour les remorques équipées de freins électriques, le
contrôleur de freins électriques fait partie du véhicule
tracteur et est essentiel au fonctionnement des freins
électriques de la remorque. Le contrôleur de freins n'est
pas le même que le système de freinage de sécurité qui
peut être installé sur la remorque.
RÉTROVISEURS LATÉRAUX
La taille de la remorque tractée et la réglementation de
votre État déterminent la taille des rétroviseurs. Cependant,
certains États interdisent les rétroviseurs allongés sur
un véhicule tracteur, sauf lorsqu'une remorque est
effectivement tractée. Dans ce cas, des rétroviseurs
extérieurs détachables sont nécessaires. Vérifi ez auprès de
votre concessionnaire ou de l'organisme d'État approprié
les exigences en matière de rétroviseurs.
CLIGNOTANT À USAGE INTENSIF
Un clignotant à usage intensif est un composant électrique
qui peut être nécessaire lorsque les feux clignotants de votre
remorque sont reliés au circuit du clignotant du véhicule
tracteur.
CONNECTEUR ÉLECTRIQUE
Un connecteur électrique relie les systèmes d'éclairage et
de freinage de la remorque aux commandes d'éclairage et
de freinage du véhicule tracteur.