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L'embase est dotée de deux anodes anticorrosion, une de chaque côté. Une troisième anode est montée sur
le dessous du bras de tableau arrière.
a
Anode anticorrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'anodes anticorrosion à différents emplacements. Une anode contribue à
protéger le moteur hors-bord de la corrosion galvanique en laissant son métal être lentement corrodé à la
place des métaux du moteur.
Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eaux salée où l'érosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection contre la corrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle ne soit
complètement érodée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer de revêtement protecteur pour ne pas
réduire son efficacité.
L'embase est dotée de deux anodes anticorrosion, une de chaque côté. Une troisième anode est montée au
bas du bras de tableau arrière et une autre sur le carter de prise d'eau.
a
Inspection de la batterie
La batterie doit être inspectée à intervalles réguliers pour assurer une bonne capacité de démarrage du
moteur.
IMPORTANT : Lire les consignes de sécurité et de maintenance qui accompagnent la batterie.
1.
Arrêter le moteur avant d'effectuer l'entretien de la batterie.
2.
Vérifier que la batterie est bien fixée et immobile.
3.
Les cosses des câbles de la batterie doivent être propres, bien serrées et correctement installées.
Positif sur positif et négatif sur négatif.
4.
S'assurer que la batterie est équipée d'une gaine isolante pour éviter les courts-circuits accidentels de
ses bornes.
fra
ENTRETIEN
b
b
73
a -
Anode (2) de chaque côté de l'em‐
base
b -
Anode sur le bras de tableau arriè‐
re
27844
a -
Anode sur le carter de prise
d'eau
b -
Anode sur le bras de tableau
arrière
33505
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