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Le démarreur ne lance pas le moteur
CAUSES POSSIBLES
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Le fusible 20 A du le circuit de démarrage est grillé. Voir Entretien.
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Le moteur hors-bord n'est pas au point mort.
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La batterie est faible ou les connexions sont desserrées ou corrodées.
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La clé de contact est défectueuse.
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Le câblage ou les connexions électriques sont défectueux.
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Défaillance du solénoïde du démarreur ou du solénoïde asservi.
Le moteur ne démarre pas
CAUSES POSSIBLES
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Le coupe-circuit d'urgence n'est pas sur « RUN » (Marche).
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La batterie n'est pas complètement chargée.
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La procédure de démarrage n'a pas été respectée. Voir la section Fonctionnement .
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Le carburant est trop vieux ou contaminé.
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Le carburant ne parvient pas au moteur.
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Le réservoir de carburant est vide.
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L'évent du réservoir de carburant n'est pas ouvert ou est bouché.
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La tuyauterie d'essence est débranchée ou vrillée.
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La poire d'amorçage n'a pas été actionnée.
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La soupape de retenue de la poire d'amorçage est défectueuse.
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Le filtre à carburant est bouché. Voir la section Entretien .
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La pompe à carburant est défectueuse.
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Le filtre du réservoir de carburant est bouché.
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Libre – Fusible de 20 A. Vérifier les fusibles, voir la section Entretien .
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Le raccord fileté d'un tuyau d'air est desserré.
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Un composant du système d'allumage est défectueux.
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Les bougies sont encrassées ou défectueuses. Voir la section Entretien .
Le moteur ne tourne pas régulièrement
CAUSES POSSIBLES
•
Les bougies sont encrassées ou défectueuses. Voir la section Entretien .
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Le montage et les réglages ne sont pas corrects.
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Le carburant ne parvient pas librement au moteur.
a. Le filtre à carburant du moteur est bouché. Voir la section Entretien .
b. Le filtre du réservoir de carburant est bouché.
c. La soupape anti-siphon du réservoir de carburant fixe est grippée.
d. La tuyauterie d'essence est vrillée ou pincée.
e. Injecteur bouché.
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Le raccord fileté d'un tuyau d'air est desserré.
•
La pompe à carburant est défectueuse.
•
Un composant du système d'allumage est défectueux.
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DÉPANNAGE
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