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N° de pièce
Description
du tube
2-4-C avec PTFE
95
IMPORTANT : Il est important de ne pas graisser ce roulement avec de la graisse universelle. Le produit
recommandé est une graisse résistant à l'eau dont la consistance convient à cette application. En cas
d'utilisation d'une graisse de remplacement, s'assurer qu'elle est résistante à l'eau.
•
Palier d'arbre moteur
i.
Débrancher le tuyau d'évent du graisseur.
ii.
Pomper de la graisse par le graisseur jusqu'à ce qu'un excédent de graisse commence à
sortir du tuyau d'évent.
iii.
Rebrancher le tuyau d'évent sur le graisseur une fois le graissage terminé.
a
REMARQUE : Après 30 heures de fonctionnement, injecter un peu plus de graisse pour éliminer toute
humidité. À ce stade, inspecter visuellement la graisse purgée pour évaluer l'état à l'intérieur du carter de
palier. Une augmentation progressive de la teneur en humidité indique une usure des joints. Si la graisse
commence à virer au gris foncé ou sale, le roulement et les joints de l'arbre moteur doivent être inspectés et
remplacés, si nécessaire. Une légère décoloration de la graisse est normale en période de rodage d'un
nouveau jeu de joints.
2.
Graisser les points suivants avec de la graisse Quicksilver ou Mercury Precision 2-4-C avec PTFE ou
avec de la graisse extrême.
N° de pièce
Description
du tube
Graisse extrême
2-4-C avec PTFE
95
•
Support d'articulation – Graisser par le graisseur.
ENTRETIEN
Palier d'arbre moteur
a -
b -
b
28691
Support d'articulation, levier de support de
relevage, tube de relevage, graisseur du
Support d'articulation, levier de support de
relevage, tube de relevage, graisseur du
Emplacement
Graisseur
Tuyau d'évent
Emplacement
câble de direction
câble de direction
82
N° de pièce
92-802859Q 1
N° de pièce
8M0071841
92-802859Q 1
fra
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